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郭总，您好!
    我是第四交通设计院路线室的xxx，在路线立交设计过程中遇到几个问题，想咨询您一下。
    1.路线规范中11.3.2 2 7）中，“环形匝道采用单车道匝道”，根据条文说明中的解释，环形匝道备注“（小于75m）”，那现在咱们对于这个环形匝道的定义是什么呢？是特指喇叭头位置的环形匝道，还是所有半径小于75m的平曲线？如果是以半径75m为界限划分，那么关于表11.3.6中单向双车道的加宽值的规定是否还有意义？这样的话，是否可以理解为单向双车道的匝道半径都必须大于75m?
    2.11.3.8 3中，“主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，其右方的减速车道应为平行式”,在互通中，为有利于出口的识别，这样规定显然是合理的，且能避免线型过于扭曲（不知道我这样理解是否正确？）；但是在服务区与停车区设计中，为减少占地，主线与匝道之间通常需要紧贴在一起，这就导致匝道与主线不能快速分开，减速车道增长幅度较大，如这次做的一个服务区，80km/h的设计速度下，减速车道长度达195m。
    且查阅细则，关于此处的规定为，“当主线的圆曲线半径小于或等于本细则表5.5.1规定的一般值，且设置直接式困难时，曲线外侧的减速车道可采用平行式”。   规范与细则关于此处的两种规定截然不同，且由于规范中对于此处为“应”，细则为“可”，显然规范对于此处更为严格。
    所以关于此处的规定还有其他考虑的因素吗？互通与服务区关于此的做法是否应该区别对待？
    这就是我的两个问题，麻烦郭总帮我解答一下，谢谢郭总！

为什么我这里终点接线是灰显的，不可选择呢？

现在纬地7.2已经不能使用了吗，打开软件显示：“检测软件锁失败！”。加密锁是网上买的。

纬地交安中板面尺寸如何整数

建议纬地道路软件设计向导增加厂矿道路，目前设计向导内的几种路都不适用厂矿道路，不是简单的改标准的问题，对你们来说增加一种非常方便，但是对我们来说很麻烦

1、纬地总体图快速标注挡墙有哪些方法？挡土墙段落多的时候用手工标太费时了。 

2、技术部2017-10-25提供下载连接（挡墙标准构造物模板和挡墙段落统计表_桥梁数据格式定制版）不能下载了，能否发一份给我

有个关于合成坡度的问题想向《路规》规范编写组请教。

在《公路路线设计规范》（jtg d20-2017) 8.2.1中设计速度为20km/h最大纵坡按照表8.2.1可采用9%，但8.2.1中第二条提到改建公路设计速度为20km/h的利用原有公路路段，经技术经济论证后最大纵坡可以增加1%，也就是说设计速度为20km/h的改建工程利用老路段最大纵坡可以采用10%。但是在8.5.1中设计速度20km/h公路最大合成坡度值不得大于10%。若设计速度20km/h老路利用段纵坡采用10%，正常路拱横坡为2%，其合成纵坡就大于10%，规范中这两个条文（8.2.1与8.5.1）是否前后矛盾？ 在《小交通量农村公路工程技术标准》（jtg 2111-2019）最大纵坡可用到12%甚至更大，但是合成坡度规范中并未强制要求，合成坡度限制主要是尽可能避免陡坡急弯组合产生的不利影响，在实际设计中，出现陡坡急弯一般都会加强交通安全设施设计减小不利影响，加上四级公路设计速度本身较低，那么《公路路线设计规范》（jtg d20-2017)在8.5.1中设计速度20km/h公路最大合成坡度值不得大于10%是否过于严格？？

最后祝工作顺利，万事如意，回复为盼！