郭工：
你好，5.6版本中超高过度方式只有两种，但实际当中有一种超高旋转方式为：绕行车道中心旋转，先旋转成相同的横坡度时，再行车道中心旋转，这样的方式在5.6版本中怎么用，当改变超高起点终点时，路基设计计算就不进行了，请问这样的问题如何处理，谢谢。
您好，
请将超高旋转轴的位置放在行车道中心线上就可以了。当手动修改了超高的起终点后，请重新进行路基设计计算，并替换原来的lj文件。另外，请及时将软件更新到最新的5.74版。
郭老师:
您好,我很想学习纬地,但刚接触,有很多问题。虽然看了用户手册，但还是不会具体地运用纬地做设计。希望您能给我提供一个用纬地设计公路的典型演示资料。非常感谢！！！
您好，有时间您可以来公司免费领取一张纬地演示教程。
郭工麻烦问一下：平面分图后，视口线的编辑点能否减少？
你好，可以选择是否精确裁图来控制视口线的大小和形状。
郭老师，你好！
我使用纬地系统已经五、六年，从3.0到现在的5.74，看到纬地系统的功能一步步的强大，心里面也很高兴，同时也感谢郭老师和你的同事们给我们这些设计人员带来的方便，并希望纬地能够更加强大！
使用中，发现很多不足之处，我也自己编辑了许多软件为之补充，但一直没有总结这些不足，今天略为总结了一些，希望能给你们今后的改进带来帮助，不对之处，请多指教！
1、纵断输入功能形似excel，但不如excel方便，特别是插入和删除数据行时，比较麻烦，而且每次修改数据后，必须回车才能确认，较为别扭。
2、绘制纵断面图时，高级选项中不能很好的指定文字的字体，或者即使指定了，出图时却不是按指定的字体出图。绘图比例标示在比例不是横向1：2000、纵向1：200时，会出现重叠现象，而且上下不对齐。
3、横断面设计中，若修改了一些横断面，则土方文件也做了相应的修改，但是下次再绘制横断面时，修改的内容就全部丢失了，希望改进程序，能够记住每一次的修改。
4、所有图纸的构造物标注中，乘号都是用大写的x代替的，建议修改。
5、在绘制1：1万或者1：5万平面线位时，通常不用绘制百米桩和要素桩，但是程序生成时，只有将百米桩的文字高度改为0，再将复选框中的勾去掉才不绘制百米桩，而要素桩不管怎样设置都会绘制出来（每次都要手动删除，很麻烦，^_^）。另外，建议在平面绘图的控制选项中，建议将“单绘5公里桩”、“绘制起终点标识”选项加上，这在绘制小比例线位时很有用。
6、绘制用地图中，桥梁位置的用地没有考虑桥梁的交角，全按正交考虑的，不太合理。而且路基与桥梁的连接处应该采用渐变（因为桥梁有锥坡啊），避免在同一桩号处有两个不同的用地范围。
7、总体图中，有些地方不绘制示坡线，而且成图后，构造物与路基的结合处需要手工修改（主要是没有考虑桥梁的角度问题），希望改进。
以上是我在实际中的一些问题，随便说了一些，肯定有不对的地方，请多指教！
李工：
你好！收到你的来信了，我们将你的来信打印后在技术人员和开发人员中作了讨论，现先回复如下：
感谢你和贵单位对纬地软件的一贯支持和厚爱，我们将继续努力做得更好的。
1、 你反映的纵断面输入的问题属实，与excel相比会显得不那么方便。第一，我们将进一步完善该功能；第二在纬地v5.6以后我们增加了“项目中心”功能，不知道你是否使用过该功能来修改输入纵断面地面线数据和横断面数据？该功能较单独的纵断面输入功能有方便之处的，有条件的话请你用用再反馈意见给我们可以吗？
2、 我们将根据你的意见修改完善一下纵断面绘图的高级选项的功能，使其能够达到任意指定的目标。因为纵横向比例改变后，图形与文字之间的相对关系较多变化，而这些变化不是线性规律的，所以我们需要对更多情况下（不同比例）的绘图再作一些测试和改进，使其任意变比后基本能够满足要求。不知你是否注意到，虽然在1：2000和1：200时出图是合适的，但当把比例改为1：5000或者更小时，每页的路线里程增长了，而因为比例变小，在满足文字仍然要绘制清楚的话，那么文字的高度需要增加，这时如果仍然按照前面的桩号间距来输出桩号、设计和地面高程数据时，这些文字之间相互的重叠现象便是不可避免的了。
3、 我们已经开发好了一项横断面重新排图的功能了，该功能将自动对当前图形中任意桩号范围的横断面图按照用户指定进行重新排布，那么不再会出现需要重新横断面绘图的情况了，也就不会出现你反映的情况了。
4、 因为在常规的cad矢量字体中，汉字全角的乘号×会和标注中其他的数字之间出现高差变化，不是很美观，所以我们才使用x代替乘号的。
5、 我们同意按照你的建议修改对要素桩的标注功能，并且增加“单绘5公里桩”、“绘制起终点标识”选项；
6、 7、对于用地图和总体图中对用地线和示坡线的绘制我们将考虑增加对桥梁交角的考虑，是否可以请发送这方面有问题的项目数据和对应说明给我们，便于我们多做些测试和检查。
再次感谢你对我们的支持！
郭工,您好:
关于前面两个问题,如果说是office版本的问题,但在别的机子上同样使用相同版本可以形成完整的表格。
请将土石方调配系统的下载地址发给我
您好，请使用office2002（10.2627.2625）以上版本并含有sp2以上补丁包的版本程序。另外，如果您暂时不能更换高版本软件，请尝试在生成土方表和占地表的时候将防病毒软件关闭就可以了。同时也请您及时升级office软件和及时为现有office软件打补丁。
土方下载地址已经给您e-mail过去了，请注意查收。
郭工，您好：
有两个问题请给尽快解决下
1、出《逐桩用地表》，表格不再象以前那样每页形成工作表保存在一个文件里，而是每页形成一个单独的文件，累计用地面积也只是每页的。
2、土石方调配完成，输出《土石方数量计算表》提示“服务器出现意外情况”点确定后形成的表格无数据。
纬地版本5.74，autocad2005，表格模板是安装时的，没有改动。office xp和office 2003都重新安装数次，纬地和土石方系统也重新安装数次都无法解决。
您好，关于第一个问题，发现是个别office版本存在此问题，请您暂时安装其它版本的office软件，第二个问题，也请您安装其它版本的office软件，并下载安装最新版本的土方软件。
郭老师：
您好。我是一名在校的学生，我在试着使用纬地的试用版，我想问一下v4.6版本可以安装在cad2002，v5.0可以安装在cad2002吗？谢谢。
您好，请从网站上下载最新的纬地试用程序，已经支持到cad最新版本了。
郭老师：
在路线总体设计图中，为何不见示坡线，步长数据变化也不行。
您好，请在横断面设计绘图中勾选“记录三维数据”。
郭老师:
你好,我们单位有新刚来的员工，想学习纬地软件，请问能否发个演示资料给我，我的邮箱是wang_wang81@ssohu.com
您好，在上次给您邮寄的光盘中，应该有我们的演示教程，请找一下。
郭老师您好！
感谢上次(4月11日)反应的问题得到回答.可我还是没弄清楚有关问题.就以低等级公路路基设计表为例:在直线段上(无超高、加宽）当超高旋转方式选择了1.绕行车道中心或2.绕曲线内侧路基边缘时,路基设计表中对应的中桩c点或路基边缘b1点与设计高之差数值为0。我认为此时的c点或b1点就是线路的高程设计点。可是，当超高旋转方式选择3.绕曲线内侧行车道边缘时，路基设计表中对应的b2点与设计高之差数值为0.015。按前述此时b2点与设计高之差数值也应为0 。也就是说b2点也是相应的高程设计点。
在有超高加宽的曲线上，曲线内侧各点在扣除加宽值后计算得到结果与上述情况类似。
您好！
路线设计高的位置请参考规范。路基设计表的字母代表其在路基横断面的不同位置，请对应宽度数据w找到对应特征位置。
请参考路线设计规范以下内容：
“8 公路纵断面
8.1 一般规定
8.1.1 纵断面上的设计标高，即路基设计标高规定如下：
1 新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高；二、三、四级公路宜采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。
2 改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。
”
注意超高旋转轴的位置并不一定是“设计标高”的位置。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
hintdq(挡墙) 
hintbim 
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