昵称:lovemengjing 单位:广东省公路勘察设计研究院 来源:地址:广州市天河区邮编:560030 时间:2012-06-02
郭工,我感觉您给我的解释还是有些问题的:对于主行车道外侧路缘带的绘制条件,判断条件一用于绘制主行车道外侧路缘带,判断条件二用于绘制小鼻端至大鼻端之间的主路线外侧路缘带,判断条件三用于绘制大鼻端往后主路线外侧路缘带,首先判断条件二:在小小鼻端位置的时候是主线和匝道硬路肩完全分离的时候,这时候主线和匝道都具备完整的硬路肩宽度,fjkd包括主线的硬路肩宽度,鼻端的直径,附加车道的硬路肩,这样的话附加车道外侧宽度 内侧宽度 0.5m大于等于附加车道宽度这个条件肯定是不成立的了,不知道为什么取一个0.5作为控制值,同样的条件三附加车道宽度大于等于附加内侧车道宽 外侧车道宽 1m时也不可能在大鼻端之后,应该在小鼻端之前就开始了,再就是为什么取1作为控制值,感觉主线行车道外侧路缘带应该在行车道和附加车道中心线之间的距离大于0.5m以后就一直存在了,不知道你们为什么取了0.5和1作为控制值,中间一段给断开了,希望能给解释下。另外附加车道一开始的时候是没有内侧的行车道宽度的,是慢慢渐变出来的,在渐变出一个行车道之前ctfk是多大?
你好!
关于端部位置主行车道外侧路缘带绘制条件的三种情况,在前面回复的截图中已经很清楚地进行了标注,请你查阅前面的附图说明。对于附加宽度的计算公式是[fjkd] =[mtck] [ctfk] [fnxk] [fwxk]。而在条件二的绘制起点(紫色线段左侧端点),[fjkd]等于0.5(路缘带宽度为0.5米),再往右侧分离过程中,[fnxk] [fwxk] 0.5肯定就是大于[fjkd];而在条件三的绘制起点(黄色线段左侧端点),[fjkd] =[fnxk] [fwxk] 1米(1米是主、附两车道路缘带的总宽),再继续往右侧分离过程中,[fjkd] 肯定是大于[fnxk] [fwxk] 1的,因为此时开始分离渐变有了[mtck] [ctfk]的宽度啦。