昵称：qgx0819 单位：gujl;k;lkp[ 来源：地址:wqtgejtykuil,ul.u... 时间：2012-01-02
你好，纬地道路软件设计二级路的紧急停车带或巷湾式停靠站怎么设置？要在平面图上和断面图上体现出来。
你好！
请以后留言时最好留下单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。
对于紧急停车带和港湾式停靠站设计，都是可以在路幅宽度数据文件（*.wid）中进行编辑设置，然后通过绘制连接部图的命令即可在平面图中绘制出来，在横断面图中也是自动绘制生成的。
昵称：无 单位：山西新世纪交通建设工程咨询有限公司 来源：地址:邮编: 时间：2011-12-31
纬地6.0 打开项目时弹出 未检测到软件锁或软件需要升级
但是卸载后重新安装纬地就能用怎么回事
你好！
已经安排技术工程师和你联系了，请下载升级到纬地道路6.04版本就好了。另外，由于360杀毒软件存在错误拦截纬地软件进程的问题，尽管360技术方面也在和我们沟通，但是目前我们测试还没有完美解决好。
昵称：liyangwr 单位：中交路桥 来源：地址:惠新西街甲240号通联大厦邮编:1... 时间：2011-12-31
你好 我用的是纬地挡墙2.8 重视提示 系统读取到项目下列文件为旧版本格式 总是说什么桩号“hintcad5.83错误”
你好！
你的问题描述不是很清楚，准备和你联系了解更多的具体情况时，但是提示电话尚未启用。请注意留言时留下真实有效的信息，便于我们及时解决你遇到的问题。另外纬地挡墙2.8版本已经停用，请升级到新版本再使用吧。
昵称：ai5177 单位：个人用户 来源：地址:新华路81号邮编:157009 时间：2011-12-31
问题： 我最近在生成纵断图的时候发现，下方 直线及平曲线 一栏的内容很是不正常，原来都是有的，交点名称 角度 半径，可是现在只有半径一个，我不知道是哪儿出现问题了，期盼解决。谢谢
答复：纵断面图中的直线和平曲线一栏的数据是自动提取jd数据文件中的数据，请打开主线平面设计检查确保可以正常绘图输出平面图，再重新保存得到新的jd数据文件，然后再进行纵断面设计绘图就没有问题了。
问题：还是老样子，保存新的jd文件还是没有
你好！
这可能与你的使用的程序有关吧，你是否使用的纬地正版程序呢？我们这里测试没有发现这样的问题，也没有其它用户反馈存在这个问题。请以后留言时注意留下单位名称等信息，便于我们核实后可以及时解决你遇到的问题。
昵称：kakateluo 单位：豫东公路勘察设计公式 来源：地址:河南省商丘市睢阳区南京东路市公路局... 时间：2011-12-31
您好，上次我那个横断地面线数据导入问题已得到解决，感谢您和其他技术人员的大力帮助。
这次是土石方数量的核算问题。
我在尊龙凯时首页的技术支持网站上搜索到了您以前的回复，见图片。但我感觉回复中那个闭合计算原则好像有点问题。
以前做施工的时候我们是这么理解的：挖余是就地利用后剩余的方量，填缺是就地利用后还缺的方量，挖余=弃方 纵向调运，填缺=借方 纵向调运。
所以，我觉得在土石方数量核算时，应该是这样的原则：挖方=本桩利用 纵向调运 弃方（或 挖方=本桩利用 挖余）；填方=本桩利用 纵向调运 借方（或 填方=本桩利用 填缺）；挖方 借方=填方 弃方。不知这样理解是否正确？
还有，土石方系数（如1.23 1.16 1.09 0.92）是自然方和压实方相互转化时的系数麽？土石方损耗率一般有什么规定？《公路工程预算定额》中工程量计算规则里的系数和0.03的土石方运输损耗率，可以作为土石方系数和损耗率么？
最后，再次感谢尊龙凯时首页的技术支持的帮助。
祝工作愉快，元旦快乐！
你好！
不用客气，感谢对纬地软件的支持，为客户提供优质的尊龙凯时首页的技术支持服务也是纬地软件一贯奉行的宗旨。
关于你所提到的土石方平衡计算公式是没有问题的，主要是概念上存在一些偏差吧。在纬地路线中，由于输出的土石方数量表是没有进行调配的，系统只统计了本桩利用、挖余、填缺，没有考虑纵向调运（即远运利用）数量（即数量为0），所以该表中将挖余和填缺数量按照弃方和借方进行平衡计算也是可以的。而在纬地土石方调配系统进行调配处理后，输出的土石方数量表的核算公式就和你这里描述的是一样了，挖方=本桩利用 远运利用 弃方，填方=本桩利用 远运利用 借方，挖方 借方=填方 弃方。
土石方系数就是自然方和压实方相互转换的系数，包括土石方损耗率都可以参考预算定额中的相关规定的，因为土石方调配计算输出的最终成果数据也都是为了工程造价计算服务的。
也祝你节日快乐，工作顺利！
昵称：gulei6666 单位：攀枝花交通设计研究院 来源：地址:东区德阳巷10号邮编:600047 时间：2011-12-30
有三个问题咨询一下：
一、涵洞1.9版中勾选使用纬地路线数据后，出现不能修改地面线的情况；在取消勾选后，又出现左侧挡墙不能显示的问题。基本设置里的左挡墙、右挡墙为灰显，貌示不能单独勾选。如需修改地面线且需要保持支挡结构，该怎么做？修改hda文件能做到不?
二、城市道路人行道在立面图中好像也不能显示？标高也不对。
三、设置人行道后，挡墙图中的顶标高还是为行车道边缘标高，请问是什么原因？
四、补充一个问题纬地涵洞怎么没有设计荷载的选项呢
谢谢解答。
你好！
已经安排技术工程师和你进行了联系沟通。
1、纬地涵洞系统现在最新版本是2.01，建议你升级使用新版本吧。如果勾选使用纬地路线数据，则系统默认调用路线设计数据，此时在对话框中修改地面线数据是不起作用的，你可以在项目管理器中直接打开hdm数据文件进行修改。对于路线项目中设计的支挡构造物，如果项目管理器中存在dq挡墙设计文件，程序是默认自动调用该数据进行绘制的。请按照以上原则进行设置和修改吧。
2、涵洞系统绘制的立面图中的路基横坡是根据中心设计标高和路基边缘设计标高两点进行绘制的，所以未绘制出人行道，该功能将在以后版本中考虑完善，目前请根据已绘出高程位置手工添加人行道即可。新版涵洞程序已经支持自动提取并绘制出人行道边缘的设计标高。
3、该问题在新版涵洞程序中已经完善。
4、关于设计荷载的选用，由于公路涵洞的结构计算按规范要求采用车辆荷载进行计算，对于公路1级和公路2级荷载采用相同的荷载值，所以不需要选择荷载级别。请参阅桥涵设计相关规范中的说明。
昵称：snoth 单位：个人用户 来源：地址:江苏省连云港市连云区邮编:2220... 时间：2011-12-30
您好！
先谢谢上次的解答。我是初次接触纬地，本人现在不属于任何单位，所以无法填写单位一栏。按照您说的格式，我重新计算显示了哈。但出来的曲线元素坐标表中，曲线长，还是不对！总里程桩号，大概差56公分，ep的坐标两个方向都差2公分的样子？请问，您那有输入数据格式的详细说明吗？pdf、word、电子文本都可以，麻烦发一份电子版的详细说明书。可以吗？
你好！
不清楚你使用的纬地哪一个专业版本，版本号是多少，是否纬地尊龙凯时首页官网正式发布的程序。如果是正版程序，你按照正确格式输入曲线长度，那么该长度和输出立交曲线元素表中的曲线长数据肯定是一致的。既然你说曲线长数据不对应，那么总里程桩号肯定也是对不上的。有关立交平面设计相关数据格式的说明，请参阅纬地道路系统教程第3.2章节相关的内容吧。
昵称：kakateluo 单位：豫东公路勘察设计公司 来源：地址:河南省商丘市睢阳区南京东路市公路局... 时间：2011-12-29
郭工你好，最近用v6.0做了个城市道路，发现了点小问题：
1）横断面地面线数据输入（相对中桩模式）：左侧数据输入完成后，按两下回车无法跳到下一行，这个倒无所谓，我鼠标点一下就行；但右侧数据完了之后也是如此，这就有点问题了——难道非要插入断面吗？当然，先不输入数据，一路按回车生成足够多的断面，再输入数据也可以，但我很不习惯这种输入方式。
ps：相对前点模式下就没有这样的问题...
2）断面插入：这个功能也不是很习惯——插入的断面只能显示在“光标所在断面”之前。我觉得让用户自己选择“上/下方插入断面”更人性化...
3）还是横断面地面线数据输入：原始数据是测量组提供的excel表格（表格中数据是相对中桩的）。
第一次尝试：我直接将原始表格的后数据复制粘贴到项目中心，保存关闭后。我再打开横断面地面线数据输入，发现里面的数据没什么变化，可是数据类型却是“相对前点”，切换到“相对中桩”类型后，数据就是错误的了。
第二次尝试：我先在“横断面数据输入”框里将数据调整到相对中桩的类型，然后输入一个断面，保存后在项目中心和项目管理器中打开文件，发现数据都成了相对前点格式。
最后我才发现：纬地横断面地面线数据的默认格式是相对前点的。也就是说，不管我采用上面那一种方式，在项目中心里直接粘贴数据的结果都是一样——相对中桩的数据变成了相对前点的数据。难道，我只能手工输入地面线数据？以前的5.88就可以让用户自己选择输入时的格式，输入完成之后还可以选择是否转换为相对前点数据。我觉得5.88的方式更人性化一点，毕竟还有一部分人采用的是相对中桩的原始数据。
4）项目中心：纬地的项目中心的确不错，只是附加板块那里有点小瑕疵——比控制参数的附加板块少了个路槽选项。说实话，这点问题不算什么，只不过我这人有点追求完美，当然希望纬地也做到完美了，o(∩_∩)o哈哈~
以上只是个人的一些体会。
由于我接触纬地的时间不长，对软件的一些功能还没理解透彻，所以以上“问题”未必是纬地的问题。
但既然发现了，还是想请技术人员给解答一下，请郭工谅解。
你好！
查看了你反馈的问题，主要集中在横断地面线数据的输入上。其实纬地横断面数据的录入是很灵活的，可以采用多种方式进行录入，对于各种不同格式的横断面数据也可以很方便地批量转换为纬地数据格式。下面就你的疑问回复如下：
1、纬地系统默认的数据格式是相对于前一点的，这和横断面测量中传统采用的抬杆法是一致的。所以横断数据输入的功能模块也是针对这种数据格式开发应用的，用户使用小数字键盘和回车键可以很快捷地完成横断数据的输入。后来有用户提出，需要通过查看相对中桩的数据来检查原始数据，所以才增加了转换显示相对中桩数据的功能，不建议用户在这里直接输入相对中桩的数据。
2、纬地的“横断数据输入”可以根据纵断面数据桩号或是指定的桩号间距智能提示下一断面的桩号，所以很少出现桩号错误的情况。即使需要插入断面，按照系统要求在显示光标前进行插入也是很方便的。
3、该问题和前面第一条回复内容关联的，你也发现，纬地默认的横断面数据就是相对前点的，而项目中心也是默认采用相对前点的数据格式，所以你复制到项目中心的数据会默认是相对前点的。其实我前面也提到纬地的横断面数据录入方式是很灵活的，你可以多了解一些“导入其它横断数据”的功能，该功能内置多种常见数据的转换功能，而且支持用户对于其他格式横断面进行自定义，理论上可以支持无限多的不同格式横断面数据自动批量转换为纬地格式。对于你所说的测量组提供的excel格式相对中桩的横断面原始数据，你可以在excel中直接将数据另存为txt格式的纯文本文件，然后使用“导入其它横断数据”功能批量转换得到纬地格式的横断面数据直接使用。而对于你说的5.88版本中相对中桩和相对前点的数据互转功能也就不需要了，因为在横断面数据导入中就可以直接完成了，而转为相对中桩数据也不是纬地需要的数据。如果你在导入横断面数据的操作中还存在任何疑问，也可以将你原始的excel数据发送给我们帮你完成转换，并给你说明操作的要点的。
4、对于你反馈的项目中心中不能设置附加板块路槽的问题，这是因为目前项目中心还没有升级，因为附加板块路槽设置是后来增加的功能。你现在可以在控制参数输入中直接进行设置。我们会在以后的版本升级中对项目中心的功能进行继续完善，并增加对附加板块路槽设置的功能。
感谢您将使用纬地软件的意见和建议详细地反馈给我们，虽然不是什么大的问题，但是通过和我们沟通交流，能及时消除使用纬地软件中的疑问和障碍，也可以促使纬地软件做得更好，根本不存在什么谅解一说了，欢迎以后有时间多和我们联系交流。
昵称：snoth 单位：个人用户 来源：地址:江苏省连云港市连云区邮编:2220... 时间：2011-12-29
您好！
初次接触纬地，有些地方不懂。想问哈，为什么我在立交平面设计模式中，按步骤操作，存盘，计算显示后，点击绘制曲线元素表，生成表格中的曲线长不是我输入的数据，以至总里程桩号发生错误？绘制平面曲线要素表时，提示无jd文件！请问，是我那输错了，还是什么原因？方位角是以π为单位，数据都是按照图纸来的。
你好！
请你留言是最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地交流解决问题。
对于你说的这个问题，我估计是你在输入曲线长度时没有加上负号，系统默认曲线长度输入正值为弦长，负值为曲线长。输出平面曲线元素表是主线平面设计的专用表格，进行立交设计只需要输出立交曲线元素坐标表即可。
昵称：cameo 单位：安徽省交通规划设计院 来源：地址:安徽省合肥市高新区香樟大道110#... 时间：2011-12-29
在横断设计绘图时，软件自动提示.lj文件需要排序，请问这是什么问题造成的？
你好！
出现该提示，请你打开lj数据文件进行检查，应该是该数据中的桩号有前后混排的情况。还有可能是你多次进行路基设计计算，导致数据中输出了两遍路基桩号数据。请清除该文件中的所有数据，然后重新进行路基设计计算就好了。
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