昵称：lzyc2004 单位：个人用户 来源：地址:阆中市养护段邮编:637400 时间：2011-08-16
郭老师你好，在使用纬地路线时发现如果修改横断面图对路槽部分填挖面积发生了变化后在土石方修改时只能手动输入路槽填挖面积然后修改土方数量，不知道有没有比较简单的办法，如果没有，我建议在今后版本的土方修改加入自动计算路槽填挖土方数量。谢谢
你好！
请你留言时注意留下单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。
在横断面设计绘图完成后，使用横断面修改的工具主要是针对设计线调整后引起路基填挖面积变化的情况进行实时刷新。对于路槽面积发生变化的情况，你可以在修改对话框中直接填入新的路槽数据即可实时刷新断面面积。纬地6.0版本集成了新的横断面设计模块，使用该模块进行横断面设计戴帽完成后，然后再提取土方数据，这样就不需要你再使用横断面修改的工具进行逐桩修改啦。
昵称：roadtraffic 单位：国家林业局昆明勘察设计院 来源：地址:昆明市盘龙区昙华路金杉大厦道桥设计... 时间：2011-08-16
您好，我在用纬地交通工程辅助设计系统，请问：
1）著名地点标志（路18）那个单位“m”要与前面数字之间间隔0.2h,这个间隔在哪里可以统一修改？gb 5768.2—2009第135页图d.33(图211)是有0.2h间隔的。
2）软件生成的版面大样尺寸标注有小数点，在哪里设置可以统一改为整数，在cad特性里面改精度为0都没用。谢谢！
另，请将我转为正式用户，谢谢！
你好！
已经将你转为正式用户，请登陆后即可下载正式版程序。
1、纬地交通工程系统所有标志版面都是可以由用户自行修改和重新创建的。请在交通工程系统安装目录下的“标志模板-指路标志”文件夹中，打开“路18”指路标志模板文件（dwg格式），选中该文字m在属性窗口设置其边距并保存模板文件。然后在项目设计中即可调用修改后的该标志模板。
2、标志版面的尺寸是由系统根据规范要求自动计算生成的，可以考虑在下一版本中增加尺寸精度设置的功能，暂时你可以直接在属性窗口中修改数据取整。
昵称：tumurendaolu524 单位：个人 来源：地址:北京海淀邮编:100191 时间：2011-08-16
您好，请问，能不能上传6.0的教学视频方便学习呢
你好！
请你留言时注意留下单位名称等信息，便于我们更好地交流。请在本网站注册一个用户名，登陆以后就可以在下载升级页面自行下载你需要的视频资料啦。
昵称：ll 单位：南京西部路桥 来源：地址:邮编: 时间：2011-08-16
想问一下，一段市政路，平面线形无曲线怎么设计。
你好！
平面线形无曲线就是一条直线线形了，你可以在主线平面设计时直接输入直线路段的起点坐标和终点坐标存盘就可以啦。
昵称：ws190 单位：湖北省交通规划设计院 来源：地址:武汉市汉阳区二桥路5#邮编:430... 时间：2011-08-15
打了电话咨询纵断面设计及出图的一些问题,可能语速太快,不知道是否已听清楚,特贴上文字。
纬地纵断面出图分图后,所有的通道涵洞净高只是示意,并未按照实际的净高(或者说墙身高度也行)来绘制,这样别人在审查图纸时,核查通道净高是否满足要求就很不方便.而且,个人建议,在纵断面拉坡设计时,也应该将通道涵洞,桥梁绘制出来(和区间绘图的风格类似),通道,涵洞还应按照实际的净高绘制,这样在拉坡时,才可直观的控制填土高度,尤其是在平原区,小构往往是控制纵断面很重要的因素之一。
另外,对于纬地的构造物文件格式,我个人建议还是给每种构造物类型设置一个分类识别号,尤其是通道,涵洞,天桥,而不应判断标注内容的关键字,这样很不灵活,限制了标注内容。我已给纬地软件163邮箱发了其他软件的构造物文件格式,可供参考。
在电话里面交流得知,我是第一个提纵断面小构出图净高问题的使用者,我觉得很不可思议,居然没有其他同行提这个问题,可能我作为路线大师老用户,存在着个人使用习惯问题,但是我觉得,这个问题有修改程序的必要,毕竟能让大家使用起来更方便些。
如有不妥,请指正。
你好！
首先感谢您对纬地软件的支持和关爱，并反馈详细的软件使用建议给我们。
关于纵断面绘图按照实际净高绘制的建议，目前通常的做法都是按照涵洞类型绘制对应的示意图即可，纬地软件增加了可以根据涵底标高位置进行绘制的功能，并且在纵断面设计时也是可以绘制出涵洞等构造物标识位置的。可以考虑在以后版本中增加按照建筑高度绘制涵洞的功能。关于构造物文件格式，已经收到你发来的邮件，其数据格式是比较复杂的，纬地系统按照结构形式关键字确定涵洞类型的方式是很方便用户进行编辑操作的。如果另外再增加涵洞类型、建筑高度等设置就需要改变数据文件的格式了，这样需要改动的地方就比较多了，因为纬地系列软件都是共享路线设计基础数据的，这些都需要进行改动。我们将在以后版本中根据用户的设计需求情况考虑是否改变数据格式来修改涵洞设置及标注的功能。
纬地软件正式推出十余年来正是因为多年的专业积淀，操作简单易上手符合传统设计习惯等优势，而逐步成长为行业翘首，包括部颁图表示例采用的也是与纬地系统相同的图纸。你反馈的虽然只是很小的一些建议，也少有其他用户有这种需求，但是新的设计需求和设计技术是在不断增加和提升的，纬地软件十分重视每一个用户的建议对纬地软件不断进行更新，从而使得软件功能更加完善。
昵称：yishuimumu 单位：龙岩市一方建设工程有限公司 来源：地址:福建省龙岩市永定县凤城镇文化路25... 时间：2011-08-15
你好，我现在用的是纬地道路6.0，操作系统是windows7 64位，cad2011 64位，安装过程中提示说什么无法安装safenet 客户端什么的？无法完成安装，请问是怎么回事？
你好！
由于目前64位操作系统的用户群体并不多，在该系统可以使用的其它应用程序也不多。纬地6.0系列软件暂时也没有专门针对64位系统进行开发，所以在64位系统中安装可能会有问题，建议你在32位操作系统中安装使用纬地软件。
昵称：szvon 单位：苏州市慧杰工程设计有限公司 来源：地址:苏州高新区邓尉路9号润捷广场1号楼... 时间：2011-08-15
你好，我采用的是：重力式路堤墙250-云南，填土高度我也检查过了，不是0。可否把我的纬地文件发给你们，你们帮我看看。
你好！
关于你反馈的选用路堤墙进行布设生成的横断面却是路肩墙的问题，已经安排技术工程师和你联系解决了问题。问题原因在于你仅仅在挡墙列表中点选了路堤墙就开始布设，而没有继续选择该路堤墙的荷载、填土高等分类数据，系统自然就不能识别你采用的具体是哪一类标准挡墙断面数据了。
昵称：yangjie233 单位：个人用户 来源：地址:湖南邮编:410000 时间：2011-08-15
你好！我是纬地初学者，就是想问下老师:我现在对照我们标段的设计图做练习，是高速公路，路基宽26m，中间2m中央分隔带，行车道及硬路肩2%的横坡，土路肩4%横坡，就是其间有几段超高及紧急停车带，超高是以三次抛物线渐变，如：k0 500~k0 650左侧路面横坡从2%过渡到-4%，右侧路面超高从-2过渡到-4%，等等中间有好几段，在我生成横断面后超高段的路面横坡及路肩标高对不上设计图上的！就是问下老师我如何设置桩号段超高渐变？
你好！
请你留言时注意留下单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。关于路面超高横坡的渐变设置，在系统教程数据文件介绍一章，对于超高数据文件的格式有详细的说明，请按照该数据格式的要求进行紧急停车带这些段落桩号位置的超高横坡数据编辑即可。
昵称：gh219 单位：安徽省交通勘察计院 来源：地址:安徽省合肥市合裕路1098号安徽省... 时间：2011-08-15
郭总你好！
一直用纬地，贵软件挺好使的！自从换锁后感觉锁不太稳定了
1、换了6.0软件后不太稳定，特别是横断面修改或者分离式路基处理的时候，会经常出现cad命错误，同时数据文件有损坏，生成如下临时文件：a-ramp.3dr~rfbcaeb.tmp、a-ramp.3dr~rfc3ea5b.tmp、mfc1c.tmp；（备注xpsp2系统，autocad2004、2006平台下）
2、excel编辑好的文件粘贴到纬地数据文件里面有时候也会出现类似错误，原纬地文件（例如编辑的sup）会消失；
3、usb锁感觉有松动，怕一时用劲拔锁锁壳会脱落；同时寄来的锁连锁盖都没有；
4、个别机子安装了xpsp3后跟软件不兼容，也跟贵公司工程师联系过，未彻底解决问题；
5、另外请教个问题，端部搜索命令自动计算匝道鼻端起算点纵坡的计算原理是什么，怎么跟手算的略有差别？
你好！
感谢您对纬地软件的支持和肯定，关于你反馈的问题专门安排技术工程师和你联系进行了核实，并解释了你的疑问。
1、你反馈的横断面修改或分离式路基处理引起cad出错的情况，应该属于极个别的情况，目前纬地众多用户大多数使用的都是6.0新版本，很少有这种错误出现的，即使有也大多和项目设计数据有关，请你将出现问题的项目数据发来邮件，我们帮你检查分析问题出现的原因。你所说生成的这些临时文件也不是纬地生成的。建议您将系统升级到xp sp3最新版本使用，因为纬地新版本目前测试的主流环境也是xpsp3和win7系统。
2、该问题可能与你的操作有关，你可以将excel数据另存为txt纯文本文件试试，或者将excel数据选中并复制粘贴到纬地项目中心，这两种方式都可以完成数据和excel相互转换的。
3、纬地6.0系列采用的新锁是不带锁盖的，锁的质量应该是很好的，不存在拔锁时外壳会脱落的情况。如果你使用的软件锁存在这种情况，只要不是人为损坏的，我们可以免费为你更换新的软件锁。
4、你说的个别电脑xpsp3和软件不兼容的情况，应该不会存在和操作系统不兼容的情况，估计还是和你系统中安装的安全监测系统有关，某些监控系统可能会误杀或错误阻止纬地系统的进程。请卸载或更换这些安全软件再试。
5、系统自动推算的匝道起点纵坡是按照主线纵坡和横坡的合成坡度计算的同一平面沿匝道方向的坡度，手工计算一般都是取两点计算高程反算出纵坡，二者之间肯定是略有差别的。详细情况请参阅教程中关于自动接坡计算的说明。
昵称：leejw007 单位：迁安市通宇公路建筑有限公司 来源：地址:迁安市交通局通宇公司工程科邮编:0... 时间：2011-08-14
你好我的纬地突然不能用了。
c:\hint58\r2004\hint50.arx 是无效 arx 文件。
c:\hint58\r2004\hzzdmwnd.arx 是无效 arx 文件。
按照你们邮寄的光盘上面的装的 标准版
你好！
明天上班后会有人专门和你联系，通过了解你安装的软件版本及软件锁等具体情况后，应该可以很快帮你解决问题的。
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