昵称：lzqlyl 单位：承德交通勘察设计院 来源：地址:承德市开发区承德交通勘察设计院有限... 时间：2007-11-19
您好，可不可以把.jd数据文件详细格式发给我一份，我想编写一个算桥面标高的小程序自己。jd说明文件中的说明太简单了，看不懂。谢谢。
你好！
对于jd数据文件的格式我们在数据文件中有所说明，因为这一文件是由软件自己来自动读取和修改的，一般并不需要用户直接修改的，所以我们没有提供完全详细的说明。这一点不像超高和加宽等数据文件，因为可能设计人员会存在自己直接修改超高和加宽控制数据的可能的。
实际上请你打开该文件后，然后参照直曲线坐标表，就很容易可以自己理解其中各个数据的内容的。对于每一个交点，数据总体分为两部分，首先是交点的数据信息（编号、坐标、转角等），然后是组成每一交点的曲线单元的数据（每一个曲线单元的起终点坐标、方位角、曲线各项参数、桩号等）。
另外，在纬地系统的“工具”菜单中已经提供了关于任意坐标、高程快速检索计算的功能，你可以直接使用的。而且因为其计算过程与系统自身是相同的，计算的精度肯定也是有保证的，至少不存在分步计算四舍五入等问题的。
昵称：qingjianp 单位：渝东公路设计公司 来源：地址:重庆市忠县忠州镇果园路22号附5号... 时间：2007-11-19
郭工,您好.
请教一个问题,我使用的是纬地5.83专业版,在曲线元素里可以不要交点桩号坐标,只要曲线要素和要素桩吗?(就像我在下面传的这张图一样吗)
你好！你发送的图片我们并未收到。
应该是可以实现你的需要的，请你直接电话和我们尊龙凯时首页的技术支持部联系吧。因为没有收到你发送的图片，从你的问题中我们不能确定你所指是图纸中不标注还是曲线要素表中不标注啊？
如果是需要在平面分图的曲线要素表中不要交点坐标、只要曲线要素和主点桩号，只要将模板稍加修改就可以啦。修改好的模板已经发送到你的邮箱，请注意查收。操作时需要注意：在图框表格模板设置中重新指定修改后的要素表模板。
昵称：dxmpj 单位：青岛理工大学 来源：地址:青岛市抚顺路11号邮编:26603... 时间：2007-11-20
郭老师：
您好，我是青岛理工大学的，是你们的用户，当时买纬地的时候是5.74，问一下，我们现在是否可以升级。盼回复
马培建
你好！
通过查询贵校的购买档案记录，需要办理相关升级手续后就可以升级到纬地5.86系列新版。已经安排专人和你电话联系啦。
昵称：xuegang 单位：重庆市交通规划勘察设计院 来源：地址:重庆市南岸区四公里街132#邮编:... 时间：2007-11-19
能否发一份升级后的纬地路线数模板、土石方、挡墙专业版给我，在网站上无法正常下载，谢谢！
你好！因为纬地全系列的新版本软件刚刚发布，近来下载升级的用户特别多，致使可能正常上班时间下载有些困难。所以建议你改个时间下载吧。另外，我们会尽快考虑提供另外的镜像站点来提供新版本下载的。为此给你造成的不便，请理解。
感谢支持！
昵称：2005zxjian 单位：铁四院 来源：地址:武汉和平大道745号道路交通设计院... 时间：2007-11-20
编制办法要求对100公里及以下车速进行运行速度检算,对于120公里应该如何考虑?
你好！新编办是要求对设计速度100km/h以下的项目进行运行速度分析和评价，但是我认为对120km/h的项目采用运行速度方法来检查分析指标的协调性等也是很有意义的，尤其是存在指标取用低限等情况时。
昵称：www 单位：设计院 来源：地址:银川市清和南街新生巷15号邮编:7... 时间：2007-11-17
郭工：你好。
我以前自己修改的标高图模版在5.86里是否还要重新修改；5.86的纵断面绘图功能在改变纵横比例后批量绘图，如果不选择插入图框，绘出的图形纵横还是2000与200，且分图有问题，核实下。
你好！
升级到纬地5.86系列后，原来修改的标高图模板及连接部图模板都可以继续使用，只是以前的模板不支持折线法推算的标注形式。你反馈的纵断面绘图的问题，按照你的操作进行了测试，发现只在同时改变纵横比例时存在此问题，我们将很快修改完善并及时更新上传。感谢您及时反馈意见给我们。
昵称：无 单位：承德交通勘察设计院 来源：地址:邮编: 时间：2007-11-17
维地转ei数据，超高数据转不了怎么办
你好！
只需要将平、纵、横等基础数据进行转换，超高等设计数据是不需要转换的，在纬地系统中运行设计向导，就可以由系统自动计算生成超高、加宽等设计参数。
昵称：edith 单位：北京市市政工程设计研究总院 来源：地址:西城区月坛南街乙二号邮编:1000... 时间：2007-11-17
郭工您好，烦请发一份运行速度测算分析系统的资料及v85程序,谢谢。
你好！
运行速度v85系统的详细介绍资料及试用版程序已经发送到你的邮箱啦，请注意查收。
昵称：yebuhuang 单位：蕲春县交通局 来源：地址:湖北省黄冈市蕲春县交通局邮编:43... 时间：2007-11-16
郭工:
我的软件锁是不是需要升级才能用了?前天,我打开cad启动纬地道路辅助设计系统时显示:检测软件锁失败,或软件需要升级,然后cad就关闭了!后来我把cad和纬地都卸载重新安装后还是这样!如果是需要升级,那请问需要哪些手续?
qichun999@163.com或yebuhuang@163.com
你好！
已经安排专人和你电话联系解决问题啦。
昵称：sealandw 单位：甘肃交通职业技术学院 来源：地址:邮编:730070 时间：2007-11-14
用纬地5.82做四级路，设计向导自动计算并生成超高加宽文件。我感觉软件是通过每个平曲线的半径算取超高加宽缓和段渐变率，然后得到缓和段长度。但是得到的长度很不统一，有些20，40，60，80的都有，并且是些小数。并且有时两个反向的曲线居然用一个缓和段，结果左右侧同时超高同时加宽，不实际，不经济。而且感觉加宽超高文件复杂。我的问题是对于没有缓和曲线的低等级路，软件能不能让用户设置一个固定的缓和段长度？
另外，在设计向导里面可以只能改变缓和段长度和连接方式，但是改变过后，缓和段起终点的超高加宽值却没有变化，这在很多情况下给用户带来的修改量很大，我的问题是能不能在设计向导里面改变缓和段长度的同时，可以改变缓和段起终点的超高加宽值？然后再生成超高加宽文件，这样就不用在数据文件里面修改了！
亟盼回复，谢谢了！
你好！
首先请你升级纬地道路系统到5.83或5.86版本，纬地5.82只是一个没有正式发布的中间版本，其中有一些功能可能没有完善。
对于超高加宽过渡段的计算方法，最好请你搜索查看一下以前给其他用户的相关答复，其中很详细地说明了超高加宽过渡段长度的计算方法。纬地系统的过渡段长度计算所需的渐变率也是按照规范要求取用的，然后将计算得到的过渡段长度按照5的倍数进行取整，而非你说的是些小数。并且对于你提出的设置一个固定的过渡段长度，与理论上也是不可行的，因为如果过渡段长度一定，那么每个过渡段的渐变率可能会相差很大，这样也不符合规范对渐变率的要求。
关于你说的左右侧同时超高的问题应该是不存在的，这一点你可以通过运行纬地项目中心，查看其中的超高变化图就会很清楚啦。对于四级公路不设置缓和曲线的反向曲线，如果存在超高加宽时，按规范要求是不宜径向相接的。但是实际设计中由于地形限制等因素，往往也会出现此类不符合规范要求的线型，此时的加宽设置就可能会出现过渡段范围两侧都有加宽的情况，以满足前后两段反向曲线加宽过渡的需要。
对于你说的改变过渡段长度时，其起终点的超高加宽值没有随之改变的问题，我们测试中没有发现有此问题存在。所以还是建议你升级到我们正式发布的最新版本再看看。
总之，还是感谢您对纬地软件的支持和关注，并反馈意见给我们。
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