昵称：无 单位：中国市政工程西北设计院 来源：甘肃省兰州市459号 730000 时间：2006-06-19
你好！请问：
土方调配2.5在项目土方调配完成后所出的土方表数据有误，核实数据时发现挖方（或填方）不等于本桩利用＋远运利用＋弃方（或借方），这是怎么回事？怎么去解决？谢谢！
您好，请您注意松实系数对于土方平衡公式的影响。通常数据直接相加产生公式的不平衡都是由于没有考虑到松实系数，在生成土石方数量表的时候，可以选择输出是天然方还是压实方。如果有问题，您也可以将数据文件发送至我们的尊龙凯时首页的技术支持邮箱guotf@163.com。
昵称：yan 单位：山东省交通规划设计院 来源：济南市天桥区黄岗东路5号 时间：2006-06-12
请问：
路线中某一段土方不计，是在*.tf文件里手工改写吗？
您好，根据您工程实际的要求，可以相应手工修改tf文件。然后再新建项目调配。
昵称：无 单位：长庆建工 来源：710086 时间：2006-05-26
郭工，您好
看到你的回复，我将**的土方面积文件转存为纯文本格式，尝试后在调配项里还是反白的，还是不能调配。能不能将你那里可以调配的第三方文件给我发一个，我看下详细的格式，谢谢
您好，纬地土石方调配程序所支持的第三方软件并没有固定的格式。在导入第三方土方数据时可以指定相应列的含义，有些不需要的列可以舍弃，这样纬地土石方调配可以灵活处理其它软件生成的土方文件。然后导入就可以调配了。
昵称：无 单位：长庆建工 来源：710086 时间：2006-05-24
郭工，您好
我在土石方调配读入其他种类的数据，例如hintcad土方文件，不是读入纬地道路项目，为什么数据预处理项反白，不能够继续调配，请问采用这种方式应该怎样调配，纬地土石方调配系统可以调配head的文件吗？怎么样做。谢谢
您好，纬地土石方调配程序可以支持第三方的土方文件。但请您注意土方文件的文件格式，以及数据文件应该是纯文本的，不能包含汉字等其它字符。
昵称：小宁 单位：宁夏公路设计院 来源：银川市 时间：2006-05-20
郭工,你好!
我们现在做的一条高速公路,很多都是分离式路基.我试着用了一下纬地的"分离式路基处理"这一功能,觉得挺不错,但还是感觉有些许缺憾.其一,因为我的分离式路基距离忽宽忽窄,边坡一会儿相交,一会儿分离,我看纬地这一功能是通过逐桩手工点取得以实现的,如果全线几十公里双幅路基一个个点取完也够呛的,所以请问一下,这种功能可否由程序通过自动判断,自动处理,一下子得以实现啊?其二,好象这一功能实现后,横断面还不能跟着把占地、土方也跟着变过来，还需通过“横断面修改”来再一个个点取，也是工作量不小啊！其三，修改完后我还不能重先绘制横断面图，重绘的话，又回到了老样子，看来我只能是把横断面绘好确定之后再来修改了？假如我图框变了只能一张一张修改图框了？由于时间仓促，只是大致先试用了一下这一功能，也许还有其他好的方法我没发现或是我的做法有问题，还希望能多多指教！谢啦！！
你好！
1、关于“分离式路基处理”功能，是许多纬地软件用户可能不是很熟悉的功能，它的开发主要是针对互通式立交范围内主线和匝道、匝道与匝道之间、分离式路基的上下行线之间路基和边坡相互交叉搜索、判断、定位的一项功能。该功能可以通过准确的空间三维实体面（两侧路基和边坡所形成实体面）的相交计算，准确定位出一侧路基断面（某一桩号）与另一侧路基断面（和边坡）的相交叉的位置，从而实现路基横断面的完整设计，并准确计算断面填挖方等工程数量。这一过程实际上是一个逐渐逼近搜索的过程，虽然系统可以相对准确的从一侧断面搜索到的另一侧的断面的对应桩号，但往往对应断面并无纵横断面的地面高程等数据，也就是说没有横断面设计戴帽子的信息。系统是在相邻项目中的横断面数据信息中内插进行搜索定位的。关于这一功能的原理请参考用户手册中的相关内容和图片说明。
2、因为早前我国大范围的上下行线分离的高速公路项目较少，那么这一功能的应用主要在互通式立交范围和山区高速公路隧道前后的路基分离范围，一般出现路基和边坡直接交叉的范围一般较短（往往只有几个断面），所以我们目前开发的是用户逐一断面拾取搜索实现的方式。近来随着新的设计理念的贯彻实施，大范围的分离式路基现象和宽中央分隔带的项目也有出现。我们将根据你的建议考虑将“分离式路基处理”和“横断面修改”完善为同时支持批量处理方式的。
3、对于分离式路基边坡相交的处理，当然我们也曾尝试过所谓“桩号配对”处理方式，即在平面设计完成后，以假定相交点距两条平面线位等距（或者距两路基边缘等距）的方式从一个项目的桩号推算得到另一项目的对应桩号，形成列表，并采集列表中对应桩号的纵横断面的地面线数据，分别进行横断面戴帽。这样可以较为容易的实现两相邻路基的横断面绘图设计，并计算其交互交叉位置。但是，又怎么可能出现两邻路基间路基边缘高程和边坡坡率的完全相同呢，并且是在某一范围内的相同。可以肯定，假定的配对桩号之间根本就没有实际的对应关系。所以我们认为这种处理方式是不可取的。
4、至于你所提到的横断面重新绘图（有时更多是因为断面修改后需要重新对断面进行图面重排）所引起的断面修改内容的变化我们将在马上发布的新版本中有了新的功能完善，即增加了新的横断面分图和编排功能，将会彻底解决此类问题的。
因为也有其他用户反馈对这些相关功能应用的问题，所以我这里说明的较为详细些了，请理解。
昵称：大侠 单位：国家林业局昆明勘察设计院 来源：昆明 时间：2006-05-19
郭工，你好！
请问：1、在纬地5.7数模版中横断图设计时，如何实现浆砌边沟砌护厚度30cm的问题，本人使用的版本只能在控制参数中对浆砌部分进行勾选，但横断面图示中显示浆砌厚度只能为10cm。
我现在的处理方式数据文件格式：
zbgxs.dat
c13895.00 12 -0.500 0.500 0 0.000 0.500 0 9999.000 0.500 0 0.000 0.300 0 -9999.000 0.800 0 0.000 -1.350 0 9999.000 0.800 0 0.000 0.300 0 -0.500 0.500 0 0.000 0.500 0 9999.000 0.500 0 0.000 0.300 0
利用边沟数据，将土质边沟单线绕一圈半实现图形显示，自动计算土方会不会重复计算，导致边沟处土方数据不准？？
另：此方法无法表示 上传图片中边沟！
2、横断面设计中填方段地面线坡比大于1：5，挖台阶只能每个断面的去处理吗？有没有什么更快捷的方式？
你好! 欢迎你来讨论。
1、纬地的横断面绘图中所绘制的边沟部分砌护厚度只是示意性质，表示此区间的断面是有砌护的，但具体砌护的信息肯定项目中会有专门的边沟尺寸型式方面的详细图纸的。这一部分一般属于路基排水等专业设计。你的附件图纸我看过了，你根据需要在zbgxs.dat数据中描述其型式变化（一般输入其上边缘线）即可。
2、目前我们没有开发自动根据地形倾斜程度自动进行挖台阶的功能，开发的是由用户根据断面线变化的需要逐个断面处理的方式。不是软件上不能实现，而是实现方式上我们觉得这样较方便灵活些。自动处理的话又需要在控制参数中以分段的形式增加挖台阶项目了。你认为这样必要吗？ 我们可以探讨是否这样增加。
昵称：无 单位：山东省交通规划设计院 来源：250031 山东省交通规划设计院路桥二... 时间：2006-04-14
郭老师，你好！
我使用纬地系统已经五、六年，从3.0到现在的5.74，看到纬地系统的功能一步步的强大，心里面也很高兴，同时也感谢郭老师和你的同事们给我们这些设计人员带来的方便，并希望纬地能够更加强大！
使用中，发现很多不足之处，我也自己编辑了许多软件为之补充，但一直没有总结这些不足，今天略为总结了一些，希望能给你们今后的改进带来帮助，不对之处，请多指教！
1、纵断输入功能形似excel，但不如excel方便，特别是插入和删除数据行时，比较麻烦，而且每次修改数据后，必须回车才能确认，较为别扭。
2、绘制纵断面图时，高级选项中不能很好的指定文字的字体，或者即使指定了，出图时却不是按指定的字体出图。绘图比例标示在比例不是横向1：2000、纵向1：200时，会出现重叠现象，而且上下不对齐。
3、横断面设计中，若修改了一些横断面，则土方文件也做了相应的修改，但是下次再绘制横断面时，修改的内容就全部丢失了，希望改进程序，能够记住每一次的修改。
4、所有图纸的构造物标注中，乘号都是用大写的x代替的，建议修改。
5、在绘制1：1万或者1：5万平面线位时，通常不用绘制百米桩和要素桩，但是程序生成时，只有将百米桩的文字高度改为0，再将复选框中的勾去掉才不绘制百米桩，而要素桩不管怎样设置都会绘制出来（每次都要手动删除，很麻烦，^_^）。另外，建议在平面绘图的控制选项中，建议将“单绘5公里桩”、“绘制起终点标识”选项加上，这在绘制小比例线位时很有用。
6、绘制用地图中，桥梁位置的用地没有考虑桥梁的交角，全按正交考虑的，不太合理。而且路基与桥梁的连接处应该采用渐变（因为桥梁有锥坡啊），避免在同一桩号处有两个不同的用地范围。
7、总体图中，有些地方不绘制示坡线，而且成图后，构造物与路基的结合处需要手工修改（主要是没有考虑桥梁的角度问题），希望改进。
以上是我在实际中的一些问题，随便说了一些，肯定有不对的地方，请多指教！
李工：
你好！收到你的来信了，我们将你的来信打印后在技术人员和开发人员中作了讨论，现先回复如下：
感谢你和贵单位对纬地软件的一贯支持和厚爱，我们将继续努力做得更好的。
1、 你反映的纵断面输入的问题属实，与excel相比会显得不那么方便。第一，我们将进一步完善该功能；第二在纬地v5.6以后我们增加了“项目中心”功能，不知道你是否使用过该功能来修改输入纵断面地面线数据和横断面数据？该功能较单独的纵断面输入功能有方便之处的，有条件的话请你用用再反馈意见给我们可以吗？
2、 我们将根据你的意见修改完善一下纵断面绘图的高级选项的功能，使其能够达到任意指定的目标。因为纵横向比例改变后，图形与文字之间的相对关系较多变化，而这些变化不是线性规律的，所以我们需要对更多情况下（不同比例）的绘图再作一些测试和改进，使其任意变比后基本能够满足要求。不知你是否注意到，虽然在1：2000和1：200时出图是合适的，但当把比例改为1：5000或者更小时，每页的路线里程增长了，而因为比例变小，在满足文字仍然要绘制清楚的话，那么文字的高度需要增加，这时如果仍然按照前面的桩号间距来输出桩号、设计和地面高程数据时，这些文字之间相互的重叠现象便是不可避免的了。
3、 我们已经开发好了一项横断面重新排图的功能了，该功能将自动对当前图形中任意桩号范围的横断面图按照用户指定进行重新排布，那么不再会出现需要重新横断面绘图的情况了，也就不会出现你反映的情况了。
4、 因为在常规的cad矢量字体中，汉字全角的乘号×会和标注中其他的数字之间出现高差变化，不是很美观，所以我们才使用x代替乘号的。
5、 我们同意按照你的建议修改对要素桩的标注功能，并且增加“单绘5公里桩”、“绘制起终点标识”选项；
6、 7、对于用地图和总体图中对用地线和示坡线的绘制我们将考虑增加对桥梁交角的考虑，是否可以请发送这方面有问题的项目数据和对应说明给我们，便于我们多做些测试和检查。
再次感谢你对我们的支持！
昵称：小李 单位：承德交通勘察设计院有限公司 来源：承德市开发区承德交通勘察设计院有限公司 ... 时间：2006-04-10
郭工：
您好！
谢谢及时回答!呵呵!问题比较多!请别介意!都是些若若的问题!
请问：1.在土方调配的时候如出现隧道！土石方想利用怎么办？
是否添加一取土坑？
2.还有一个实际中的问题！如图：如开始做了一条路的设
计a-b！ 后来业主要求加长路线 并起终点对调！c-a
请问维地有什么方法可以实现！
ps:以前的光盘中没有互通的演示! 希望能得到一套!
地址邮编已添加
think you again!
您好，
1、隧道出渣可以按照取土坑进行变相处理。
2、你说的应该是需要在起点之前增加一段路线吧？
方法一、将原起点处桩号改为10km整桩或者100km整桩，对应修改相关数据，然后在其前添加增加部分的设计即可；
方式二、将路线原终点改为起点（使用纬地的“匝道反向”功能）进行设计。
还有，一般有经验的工程师如果在项目起点位置不确定时（比如需要论证项目起点位置时，是否需要向前延伸时），均会在设计时直接将起点桩号设置为10km等情况来设计，许多时候并没有要求项目的起点桩号必须是0的。
3、已经准备给您邮寄了，请查收。
昵称：明天 单位：青海省公路设计院 来源：810008 时间：2006-01-23
郭工：
您好！在土石方调配过程中，觉得有的功能很是不方便。
1、取弃土坑的输入，在再次打开修改时能重新修改所有以数据就好了，另外再加上插入功能就更好用了，还有能否将取弃土坑数据在记事本或纬地编辑器中输入，然后在土方调配程序中导入。
2、构造物的可跨越功能能否批量处理。
3、在调配过程中，左下角显示的窗口中数据，能否保存且用记事本等工具打开、并能复制，以方便在下次重新调配时导入且接着从某一步开始调配（因为在调配过程中有时会出现死机或某些数据变化引起的重新调配），这样在修改时会更省事，更方便。不知意见对否，望郭工指教。
你好！
新年好！
1、在早期版本中用户是完全可以在调配的过程中随意修改取弃土坑等信息的，但在后来，因为有用户在调配的过程中多次修改这些基础数据（如取弃土坑的土石成分比例等），导致最终输出的成果表中的内容与用户最后修改的这些基础数据不匹配，数据不能完全闭合（或称关门），因为我们知道调配过程中后一步是在前一步的基础上进行的，数据是环环相扣的，虽然软件的运算是正确的，但因为基础数据的变幻致使其结果不闭合。因此我们特意增加此项限制，即在调配开始后用户不能再随意修改一些基础数据了。用户要修改就需要清除已经调配的过程才可以。因为只有这样才可以避免上述问题在用户不经意的情况下发生。
2、该功能我们已经列入完善计划了，将尽快开发的；
3、土方调配系统是支持多进程运行的，就是说用户可以同时打开多个项目进行同时调配的。那么对于你的要求，可以利用此功能实现，即你可以将调配项目复制改名，同时打开，互相参考进行调配。
给您拜年！ 欢迎多联系并反馈意见和建议来！
昵称：黄沙路 单位：江西公路科研设计院 来源：江西公路科研设计院 时间：2006-01-15
关于土石方调配的一些问题
取土坑录入中有各种类别土石数据，有石方总量和土方总量，为什么在调配取土坑取土时，只取土方总量，而石方不用？
数据录入中，无法批量修改或删除，特别是构造物，分每个标段调配，又要重新选择一次跨越或不可跨越
取土坑和弃土坑也无法导入和导出
你好！
1、请你注意在从调配取土坑调配石方时同时按下“ctrl”键就可以了。
2、我们将根据你和其他用户的建议增加批量修改构造物可否跨越的选项功能的。
感谢建议！
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