昵称:xuexingwei 单位:河南省交通勘察设计院 来源:地址:郑州市陇海路70号邮编:45005... 时间:2009-07-13
郭工,您好!
关于新建道路,我有几个问题想要请教下:
1、新建道路平面设计线位系统默认的为道路中心线的位置吧?
2、如果1成立,即道路平面设计线位为道路中心线的位置,那我的问题是,纵断面插值功能得到的地面线为道路中心线处的地面线高程。横断面插值功能得到的横地面线也是一样吧?
3、对于新建道路,纵断面设计高程为路基边缘高程,一般的理解为超高旋转轴处的高吧?我的问题就在这里了,以道路中心线处的地面高来设计道路,是不是有点出入呢?还有,这样做得出来的纵断面设计图上的填挖有什么意义?(我的理解为那不是同一点的高差。)纬地软件对于新建道路是怎么考虑的,或者说是怎么处理的?
你好!
1、首先平面线位不存在默认为道路中心线的情况,其位置是根据设计中设置的左右幅路基宽度来决定的,如果其中一侧的路幅宽度设置为0,那么平面线位也不是中心线位置了。即使路基左右幅都有一定的宽度,纬地系统也是可以将平面线位置于路基边缘位置的(详见分离式路基的设计示例)。
2、关于纵、横断面的插值,都是依据平面线位为基准位置进行插值得到的,你的理解是没有问题的。
3、你真正的疑问应该就是在第三点的理解上啦。路线平面中心线测量位置、与纵断面设计高程位置的不重合是公路工程中默认存在、但却忽略的东西。公路是土木工程,土木工程有土木工程的特点的,它不是纯粹的数学。类似的问题还有:当路线存在纵坡时,路线长度(里程)应该是三角形的斜边长,而不应该是水平边(也就是投影边)的长度啦。
根据规范中对于纵断面上的设计标高(即路基设计标高)的规定:新建项目的低等级公路,其设计标高宜采用未超高加宽时的路基边缘标高。对于这句话的理解,常规做法就是将纵断面拉坡确定的设计高程置于路基边缘位置(未超高加宽的路基边缘)进行横断面设计。对于新建道路,将设计高程置于路基中心或是路基边缘,二者对于横断面设计的影响是很小的,相差的高度只是路拱横坡的影响。而纬地系统输出的低等级道路路基设计表中有一栏是“施工时中桩填挖高度”,该填挖高度就是考虑设计高程位于路基边缘位置,再根据路拱横坡推算中桩位置的标高后、计算的中桩真实填挖高度。在纬地系统中,当选择超高旋转方式为“绕曲线内侧路基边缘旋转”时,其设计高程和旋转轴都是位于路基边缘的,此种旋转方式由于行车道内侧不降低,有利于路基的纵向排水,在新建道路中一般采用这种旋转方式。