昵称：wuwenlicom 单位：个人用户 来源：地址:广州市邮编:510650 时间：2007-08-28
1、我是挡土墙设计的新手，请问一下在用纬地挡土墙软件时自定义了路幅宽度和墙高后布设的时候墙高就自由改变了，有没有办法可以自由变换墙高呢？
2、挡土墙软件中自带的圬工表格没有路肩墙的模板，应怎样加进去呢？
3，如果想要再自己添加新的挡土墙，具体应在挡墙库中怎样操作？规格有什么要求？
你好！
请你再留言时能留下你完整的个人和单位信息，以方便我们更好的联系交流。
1、此问题说得不是很清楚，不太明白你的意思。请你在系统的挡墙库菜单中可以查询标准挡墙库的结构，每一种类型的挡墙都会有一些不同墙高的标准挡墙断面，当选中某一类型的挡墙进行布设时，随着鼠标的向右向下移动，布设挡墙的墙长和墙高可以随之增长或增高进行变换。你也可以直接双击已经布设的墙段，在弹出的属性对话框中修改墙段起终点桩号和需要的墙高。
2、3、关于圬工数量表模板的新建或修改以及如何添加新的标准挡墙，这不是几句话可以说清楚的，建议你在本网站下载纬地挡墙系统的电子教程结合软件操作进行学习。教程中对于这些操作都有专门的章节进行了详细的说明。
昵称：limingyong 单位：个人用户 来源：地址:重庆九龙坡区西彭镇邮编:40632... 时间：2007-08-27
我看了外业手簿说明书，好象还没有坐标反算功能，就是任意点至中线距离及桩号。这个功能对施工单位施放挖方边坡开挖线和填方填筑边线很实用。
你好！
首先感谢您对纬地软件的支持和关注。想必您已经比较全面的阅读了外业手簿的电子教程，这是值得我们赞赏的。
外业放线手簿的主要功能是根据用户输入该项目的任意中桩桩号或任意目标点到路线的支距和角度计算中桩或边桩的坐标，然后计算目标点相对于测站的方位角和平距，从而使用全站仪精确施放出目标点。新版中又增加了任意支距法放样计算的功能。
一般边线施工放样都会根据已有的横断面图或纬地系统生成的逐桩用地表进行计算放样的。你所说的根据坐标反算距离及桩号的功能，这在纬地道路cad中是有专门的反算工具，但这并不是解决此类问题的根本办法，我们也在考虑比较完善的尊龙凯时首页的解决方案，一旦有比较成熟的方案就会很快增加此类功能的（如路基任意点设计高程、根据任意点推算用地边线等）。当然，你说的这个反算功能我们也可以考虑在以后的版本中增加进来。
昵称：yanjiancai 单位：设计院 来源：地址:深圳市邮编:518000 时间：2007-08-27
1、平面图标注桩号：
新版的纬地设置了4种标注桩号的方式，分别是朝起终点的左侧和右侧，但就是没有标注在路幅中间的。现在市政道路设计中都要求标注20m桩号，且需标注在路幅中间，故我觉得应该把这部分内容添加进去。
2、超高问题
新版纬地超高前先把土路肩横坡变得和行车道横坡一致后才一起超高，虽然影响范围不大，但我觉得不太合理。
3、总体图边坡问题
总体图边坡的示坡线标示不准确是纬地的老毛病了，特别是填挖交界处的示坡线，每次出图都要手工修改，遇上道路里程长的山区公路，这项工作量就非常大了。这个问题真的无法解决吗？
你好！感谢你对纬地的支持和建议！
1、我们将考虑增加您所需要的平面桩号标注方式，请你发送你们采用此种样式标注的图纸来，供我们参考吧。一般理解就是将桩号直接标注在中心线上了？
2、纬地设计向导所默认采用的超高过渡方式是目前路线设计规范要推荐的方式，即在行车道超高之前，先将路肩抬至与行车道同坡，然后一起旋转进行超高的。请你详细说明你认为不合理的理由吧，我们可以进行再讨论了。目前虽然纬地的设计向导是默认按照这种方式设置超高的，用户如果觉得不合适或者不适合自己项目的需要，完全可以直接修改超高控制文件，使得超高按照自己的定制方式来过渡的。
比如此类的问题因为可能会有很多不同的处理方式的，我们并没有也不能在软件中将此类问题都强制成一种处理方式的。
3、总体图中示坡线等的标注需要横断面设计时输出三维横断面线数据（3dr文件）作为支撑的，不知道你注意到了没有。如果有此文件，我相信，软件根据该数据所输出的总体图的内容已经是比较详细的了。
如果在注意到上述关键点的前提下，所输出的总体图您还认为不够详细的话，那问题就只有一处了，就是请理解以下内容：
总体图的绘制是根据横断面设计的详细信息来进行的，如果横断面的桩号本来就很稀疏的话，总体图是不可能标会得更为详细的。比如从某一桩号100到桩号500，中间并没有其他横断面的信息，那么软件在绘制100到500之间示坡线（包括标注构造物是时），所能利用的只有这两个断面的数据的进行内插绘图的。不可能更为细致的啦，巧妇难为无米之炊呀。比如有用户觉得桥梁附近的示坡线等标注不够详细，而其却不知桥梁两头连一个断面都没有啊！ 如果希望绘图更为详细，横断面的数量就需要更为稠密些了。这就涉及到图纸的深度的问题啦，一般只要我们断面的信息和密度满足路线勘测规范的要求，利用这些资料所输出的成果我们一般也就认为可以满足指导施工的需要的。
最后提请您最好在我们网站那做个注册，留下单位、姓名、尊龙凯时首页的联系方式等信息来，可以吗？
昵称：qingjianp 单位：渝东公路设计公司 来源：地址:重庆市忠县忠州镇果园路22号附5号... 时间：2007-08-27
郭工,您好!
我在重新装了纬地路线软件后,对图框进行了修改,但在输出的图纸中只有修改过的线条,而没有文字,请问是啥原因造成的
你好！
因为你在试用我们的涵洞软件，所以给你的安装盘中的路线程序应该是我们最新的路线程序v5.84，该版本中对图框标题栏的定制做了较大的改动，采用了标签定制功能，给了用户自定义图框更大的灵活性，和在不同行业应用的适用性。
你的问题可能在于还是按照以前的方式来修改图框模板，所以不能显示出标题栏的文本内容。新版中需要在项目管理的属性中设置该项目的图框信息，如设计人、复核人、设计单位等等，系统在分幅出图时会自动读取这些信息并显示在图框标题栏中。这些信息随项目保存于项目文件中，即使打开不同的项目也不需要再更改图框信息，而图框模板只要基本形式没有变化，应用于不同的项目完全可以不做任何修改。
昵称：lxc 单位：内蒙古交通设计研究院有限责任公司 来源：地址:邮编: 时间：2007-08-27
郭工你好：
请问在做分离式路基设计时，在项目设计中的‘分离式路基处理’对横断面处理时，能否批量处理找出两幅路基边坡交叉位置，而不是一个断面一个断面处理，这样可节省大量的手工操作（我这段项目分离段落很长，而且很大部分填方较高）。
你好！
贵单位可能还没有升级到纬地道路5.83系列吧，该版本中已经增加了你所需要的这个功能，在进行分离式路基处理时，点击“批量搜索”按钮，系统即可一次性处理所有框选的横断面，自动找出两幅路基边坡相交位置并自动裁剪边坡线绘出相邻路基的设计线。
昵称：wy20021028 单位：个人用户 来源：地址:宁夏银川邮编:750004 时间：2007-08-25
郭工你好：
我是宁夏路桥的，想购买一套软件，请问跟谁联系，你们软件宁夏有代理的吗？
你好！
已经将你的需求信息转给我们销售部人员啦，会有人和你及时联系的。
纬地软件是拥有自主知识产权直接面向全国销售的，目前在宁夏还没有设置正式代理机构，如果客户有需求，可以通过电话、电子邮件、网站留言等方式和我们联系，我们收到您的需求信息后会及时和您联系沟通妥善办理的。
当然，我们的尊龙凯时首页的技术支持服务也是面向全国所有用户的，纬地用户在使用软件过程中遇到的所有问题都可以通过上述方式和我们联系，我们会及时帮你妥善解决的。
昵称：无 单位：江西省公路科研设计院 来源：地址:邮编: 时间：2007-08-25
为什么我的纬地挡土墙老是圬工数量生成的时候它提示我说读不了我编制的表格,其他的工程数量和平立面图都可以!
你好！应该是你自行定制的表格在定制方面有问题吧，请你将项目数据和表格模版发送给我们来检查吧，找到问题后再回复给你了。
昵称：嘎嘎 单位：20局 来源：地址:西安交大成交院 邮编:7100... 时间：2007-08-25
郭高工您好;
我想向你了解一下路槽线所有资料和施工规范.
你好，不知道你咨询的具体问题，请再说明的更为确切些吧。
昵称：lzqlyl 单位：承德交通勘察设计院 来源：地址:承德市开发区承德交通勘察设计院有限... 时间：2007-08-24
郭工：您好！
最近和外单位合作做项目,请问怎样方便的把*****的平面数据,横断面,超高加宽等数据文件转换成纬地软件能读取的格式. *****用积木法布置线型.谢谢.
你好！
记得前面详细地回答过用户的此类问题，请你查找该类问题的答复参考一下啦。
1、对于其他软件生成的平面线型，纬地系统可以通过平面设计的拾取功能或者智能布线功能得到纬地的平面数据，也可以使用平面数据导出功能来转换得到该数据。
2、对于其他格式的横断面数据，可以通过纬地系统的横断数据导入功能转换为纬地的数据。通过用户自定义数据转换格式文件，系统几乎可以转换所有的其它横断面数据。
3、在得到纬地格式的平面数据后，通过运行设计向导，系统即可自动计算得到超高加宽过渡段的数据。
如果你在数据转换的操作中存在问题，请将项目数据及平面图形发送到我们的尊龙凯时首页的技术支持邮箱，我们来帮你转换。注意请在邮件中注明单位、联系人信息及需求。
当然你也可以直接将需要转换的数据和图形发送给我们，我们将转换过程数据有针对性的再发送给你了。
昵称：tubinhw 单位：西安公路研究所 来源：地址:西安市文艺南路39号邮编:7100... 时间：2007-08-24
小建议一个：建议纵断面设计时变坡点桩号取整增加“整1米”这样拉坡会更方便更灵活
你好！
感谢您对纬地软件的支持及建议。
纬地系统是可以通过设置使变坡点桩号自动取整，按照一般的设计习惯，变坡点桩号通常是取整5米或整10米等等倍数的桩号，再将桩号精确到整1米的倍数对设计精度的实际意义并不是很大，1米和5米相对于路线纵坡设计高程的影响是很小的。
当然，如果需要这样做的话，你也可以通过设置启用cad的栅格捕捉功能来实现变坡点桩号自动取整为1米的倍数，在启用的捕捉模式设置中将捕捉x轴间距改为1、y轴间距改为0或者0.001后再进行拉坡即可。
下载升级
尊龙凯时首页的技术支持
联系尊龙凯时首页
