nickname：曾经爱过 unit：广东省惠州市道路桥梁勘察设计院 source：惠州市下埔大道3号 published date：2004-12-07
你好：
上次我提出的超高问题，可能我的表达不清楚，以致你没有解决我的问题。我按你说的复制错误数据信息，其如下：
缓和曲线长度较小，不足进行超高和加宽过渡的需要a!
前缓和曲线1(k0 125.782~ 330.782)
起点 -> k0 125.782
终点 -> k0 330.782
路线偏向 -> 路线右转
过渡位置 -> 全缓和段超高
过渡起点 -> k0 125.782
过渡终点 -> k0 330.782
起点超高 -> -2.00%
终点超高 -> 6.00%
起点加宽 -> 0.0000
终点加宽 -> 0.0000
渐变率 -> 1/227.78
所需长度 -> 205.0000
长度 -> 205.0000
还有图片复件，我所疑惑的是为什么纬地认为我的超高不对！
你好，根据你粘贴出来的数据，可以看出软件自动计算出的所需过渡段长度是205米，而实际的缓和曲线长度也是205米，所以虽然没有看到你的项目的详细数据，我只能作以下两种推测：第一是缓和曲线的长度可能是趋进于205，而不是准确的205米，你可以打开项目数据做做检查；第二是我们在软件开发时开发人员只做了比较大小，而没有考虑等于的情况，也就是只考虑的“><”而没有或忘记了考虑“=”的情况，我们会去检查的。
说到这里我又想起另一情况，比如路基设计表中高差一栏中前面曾出现过这样的情况：虽然计算的准确高差值是0.075，但当用户选择两位小数点输出路基设计表时计算机进行四舍五入后的取值的结果却是0.07，而不是0.08。但如果是0.075001或者0.076时，四舍五入后的结果就是0.08了。我们经过分析这就是计算机软件中通常我们所说的0.99999（无穷个9）不等于1的情况了。今天你这里出现的情况我们还需要再核对并修改完善它。路基设计表的问题我们已经在新版中做过完善处理了。
这里给你说明一些问题的起因，你就可以根据实际去处理了。
reply date：2004-12-09
nickname：小党 unit：sygs source：西安高新区科技二路66号宏源大厦 published date：2004-12-07
郭老师：您好！
我在进行立交设计时，对于a型单喇叭互通立交的a匝道从单车道变为双车道时，设计向导中的“分段公路等级”一览不知道填单车道还是双车道，请郭老师给予指点。谢谢、谢谢！
你好，填写单或双车道均可以，或者干脆就不要在设计向导中分段了，反正匝道不是很长，但却加宽等变化复杂，免不了需要用户自行修改编写wid文件的。
reply date：2004-12-09
nickname：小党 unit：西安三圆公司 source：西安高新区科技二路66号宏源大厦三楼 published date：2004-12-07
郭工：您好！
请您给我发一份平交的完整设计的数据文件和相应的平面图，好吗？由于我初次做平交感到困难很大，谢谢您。
你好，纬地网站上就有立即实例可以下载的。
reply date：2004-12-09
nickname：小高 unit：六分院 source：华晶广场十一楼南 published date：2004-12-07
郭工：您好！ 最近纬地怎么下载不了，现用的这个5.6对wid文件要求高得很，一个多余的空格都不允许有，另外绘端部图时有时“上一组”、“下一组”点不动。看最近更新里已经解决了这问题，为何不给下呢？
小高
（感谢纬地，感谢郭工）
你好，新版已经处理了，需要下载请你直接电话到我们尊龙凯时首页的技术支持部029-88372298.
reply date：2004-12-09
nickname：小庄 unit：长安大学学生 source：710054 published date：2004-12-07
郭老师：
您好，我是长安大学的一名学生，我的研究课题是“山区高速公路爬坡车道设计研究”需要一些资料，比如“公路路线设计规范（送审稿）”，“公路纵坡坡度及坡长限制”专题的稿件，麻烦您给传一份，给我一些建议，好吗，不胜感激，谢谢
你好，邮件已发，有时间你可以过来我们作些讨论的。
reply date：2004-12-09
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