nickname：bjl unit：甘肃省定西公路总段设计所 source：甘肃省定西市交通路281号 743... published date：2006-06-04
郭工您好！，我在使用5.6时，软件生成的路面加宽表中有大于250的半径也有加宽值，个别半径的加宽值有错误（一类加宽时半径为240，加宽值却是0.8），需要手工修改，改完后还需要和横断面、路基设计表核对比较麻烦，打电话问了，说升级软件可解决，最近刚拿到5.7的狗，但是问题仍然存在。不过核对后发现横断面和路基设计表与规范加宽相一致。
另外，可否也给我发一份新的设计规范的送审稿？
谢谢！
邮箱bjl212447@sina.com
你好！
请你注意软件设计向导自动生成的加宽是根据软件中自带的数据库来选用的具体加宽数值。（目前新版软件中采用的是新规范的送审稿的数据）。请你打开该数据库与你所使用的规范中的加宽数值继续对比，你可以直接修改该数据库的。当你修改了数据库中的加宽数值，下次软件在运行时将采用新的数据了。
所以请你不要直接将软件设计结果只简单的与规范相对比，可能会有使用规范版本的问题；其次软件所使用的数据库是可以自行修改的。
最后你说的一句“不过核对后发现横断面和路基设计表与规范加宽相一致”我又不明白了，到底对还是不对呢？
reply date：2006-06-04
nickname：阿宝 unit：大同御通公路勘测设计咨询有限公司 source：山西省大同市运新街1号 037006 published date：2006-06-03
郭工你好，我们现在正在设计一条运煤通道，二级改建公路，路面结构大约1m厚，全线大部分路基都抬高1m,路基需两侧各加宽约2m,全线有一半的路段是路堤形式，那么在加宽填筑时在原路堤边坡需挖台阶处理再填筑，以加强新加宽部分与旧路基的结合，防止纵向裂缝的出现，可如用软件中的挖台阶命令一个断面一个断面的处理，工作量太大了，您看还有没有更好一点的办法。
你好，暂时没有更好更快的办法了，你恐怕只能使用我们提供的挖台阶功能逐桩进行处理。不过前面已经也有用户建议我们增加批量处理的功能，我们也在考虑增加。
reply date：2006-06-04
nickname：fish unit：青海省公路科研勘测设计院 source：青海省公路科研勘测设计院三室810001 published date：2006-06-02
我用的是纬地5.74数模版(去年给我们寄的光盘),选用内侧行车道边缘为超高旋转轴,我发现在计算路基时,程序始终选用右侧行车道的边缘为旋转轴,在计算左偏弯道时也是选用右侧行车道的边缘为旋转轴,计算出来的标高就差了很多,同样的数据文件用5.6版本的标准版计算,路基文件是计算正确的,请你们查看一下,5.74版本的数模版升级文件请发一下.非常感谢!
你好！
你反馈的问题在我们最早发布的v5.7版本中存在过，不过后面我们已经马上修改完善过了，请你联系尊龙凯时首页使用新版本的软件。
感谢反馈和支持。
reply date：2006-06-04
nickname：mjw unit：宁夏公路勘察设计院有限责任公司 source：宁夏银川 published date：2006-05-29
郭工,你好!
我现在做的高速公路,为分离式路基,在用"分离式路基处理"这一功能时,一幅路基可以搜索到边坡相交点,可以进行边坡处理,而相邻项目的另一幅路基却搜索不到,或是只能偶尔搜索到个别断面的边坡相交点,这是为什么啊?按说有些断面是肯定能相交的啊,而且相邻项目的相对应断面也搜索到了相交点,且进行了处理,试了半天还是有些疑惑,请指教,谢谢!!
你好！
关于纬地软件中分离式路基处理的原理可能你已经了解了，在以往的尊龙凯时首页的技术支持中我们也有较为详细的说明。具体参考手册中的示意图形即可说明问题。
目前系统从一个项目自动搜索与另项目的相交是有一定条件的，其中有一条就是相邻项目中的可能相交区域都应该有纵横断面数据存在，并且完成了横断面设计。因为实际项目中本应该相交区域可能会没有断面数据存在，导致系统不能搜索定位，实际项目中的横断面测量时可能其间距有时可能是变化的。如果我们从数模中每十米采集一个断面出来的话，你就是发现相交变化的规律是很明显的。
新的纬地的版本中马上将更大力度的完善了这一问题，能够实现在当前断面定位相交位置的同时，绘制出相邻项目断面边坡、路基设计线和对应桩号等功能了。更加直观明晰了。
如果你还觉得有问题，请发送项目数据给我们，并且注明可能存在问题的地方。我们一起做作检查核实。
reply date：2006-05-30
nickname：wjb unit：宁夏公路设计院 source：750004 published date：2006-05-13
分离式路基实例下载不下来，请发至邮箱。
已经发送了，请查收。
reply date：2006-05-15
