nickname：squirrel unit：设计院 source：设计院 published date：2005-05-20
郭工：你好，在高等级公路中，中央分隔带如果从2米过渡到4米5米时在*.wid更改数据，在缓和曲线上采用高次抛物线过渡（这样好像也不太好），但从2米过渡到十几米或更宽时只好采用分离式路基处理，你有没有更好的办法，因为一条路出现六七段分隔带不等宽的情况，采用分离式路基要做好多条线路。
你好，王工。
1、“在高等级公路中，中央分隔带如果从2米过渡到4米5米时在*.wid更改数据，在缓和曲线上采用高次抛物线过渡（这样好像也不太好）”，我不是很明白你说的不好是指什么？
2、但从2米过渡到十几米或更宽时我以为还是采用分离式路基设计较为合理，因为当中分带特别宽时，我们测量的路线中心线的地面高程和实际路基的设计高程的不同位置（在平面上或者说在xy方向上）的问题会比较明显，特别是山区横向地面坡度变化较大时。当然如果原始地面较为平坦，直接采用整体式断面（中分带变宽）处理也是可行的，这样做较为简单方便些了。
reply date：2005-05-20
nickname：squirrel unit：设计单位 source：设计单位 published date：2005-05-18
1、5.7版的纵断面设计功能不太稳定，连续插入变坡点时，cad会出现异常导致退出。
2、分离式路基在输出三维模型时，怎样将上下行线的路基与地面模型一块剪切好呢，一般情况下一次只能做一条线路的啊
你好！
1、我们再作测试，不过很快网站上就会提供更新版的5.7版的下载和升级。
2、请你注意在生成第一条线位的三维模型时，不要选择同时输出“地面模型”选项，待输出最后一条路线的三维模型时再选择此项。
reply date：2005-05-20
nickname：涛涛 unit：二院 source：武汉 published date：2005-05-11
请问：纬地接受的其他软件的横断面文件格式是什么？
说明书上没写啊！因为我没那几个软件的．
立交设计中的布线如何按照我的意图来画呢？
比如我先在地形图上大概画出布线意图，我做的工作只是将其用缓和曲线或直线连接起来的．xxxx 院的软件好象可以这样的：
比如我用积木法布线，接个圆，我先在地形图上画个圆，（我的意图）那我必须查询那个圆的半径，长度后才可以布线！有点麻烦哦！xxxx院的则是先画一条直线，画个圆（ｃａｄ中命令画），然后用lr命令即可布线．基本按照我在地形图中的意图来布线的．
我不知道纬地是如何解决这个问题的．
我刚刚用纬地！请多指教！
还有一点，对于主线的旁边有改路的话（紧贴在主线边，或着已经压在主线边坡上改路）纬地如何解决，因为我出改路的横段面时，必须要示意出主线的位置的！纬地在
分离式路基的功能只给出了交线位置的．我想最好是能示意出改路的断面上的主线位置．
你好！
1、这里所说的其他横断面格式并不特指某一个软件的格式，纬地横断面数据导入功能是一个解决该类数据格式变化多样的一个通用工具，用户可以根据示例（纬地安装目录下的“其它横断面格式”）fmt 文件中的关键字自行描述某一种横断面数据的格式（哪一行是桩号、哪一行是数据、数据是相对于谁的高差或是距离等），系统便可以将该格式的数据直接导入纬地系统中了。
2、我看还是请你在网站尊龙凯时首页的“我要试用”中发送你的详细尊龙凯时首页的联系方式来，我们邮寄立交设计部分的演示光盘给你，你上面所要咨询的立交设计方面功能在其中都有演示的。
关于立交平面布线方式纬地支持多种，目前“立交平面设计”功能中是将积木法与约束法（接线）相接合的方法，新版中还有功能的增强。
还可以使用“主线平面设计”功能的交点法（导线控制法）的思路来实现。
也可以根据项目需要将两种方法结合起来切换灵活应用。
下面简述纬地软件一般互通立交平面布线的思路：
立交匝道绝对不是孤立存在的，所以纬地的“立交平面设计”直接从起点接线入手，再根据立交匝道规模和标准确定其中间主要曲线（圆曲线）的半径，最后以终点接线实现与主线或被交路的衔接，一气呵成。当然这中间用户可以动态调整曲线位置和参数以适应地形和满足标注的要求。
新版中增加的动态鼠标定线等功能不仅非常直观的进行立交布线，也适合低等级公路线形拟和等需要。“拾取”功能还可以将用户用手工绘制的曲线单元直接添加到匝道线形中。
当然不同的软件有不同的设计思路，所谓“从南面阳坡登上珠峰的是英雄，而从北面阴坡登上珠峰的也是英雄”，所以需要应用软件时尽量避免“先入为主”的思想，不要以一个软件的设计思路去衡量或应用另一个软件。
3、纬地中对相邻路基断面边坡（和相对关系）的搜索功能是基于两个项目的实际空间坐标位置结算得到的，是非常准确的，你提出的需要标注出相邻路基的位置也很容易实现，我们可以在以后的完善中增加。因为其中搜索结果中就已经有这些计算结果了。
reply date：2005-05-11
nickname：apec unit：宁夏院 source：宁夏银川 published date：2005-04-28
郭工，你好！
我以前做过的一个项目，现在再运行时平面计算、纵断面设计绘图、路基设计计算都通过了，可惟独在进行横断面设计绘图时出现“非预期的文件格式 出错位置->3行”的出错提示，是怎么回事呢？望指教，谢谢！（以前运行时都是顺利通过的呀）
你好，应该是数据文件中（纵横段地面线数据）有格式上的错误吧，请你将项目数据压缩发送给我们检查处理后再发送给你。比如系统中默认数据间是使用空格的，而不是使用tab或者全角的空格的。
还有如果你应用v5.6的最新版本或v5.7版本就不会出现这样的问题，我们已经做了这一方面的完善。另外提请你尽量使用纬地数据编辑器来编辑修改数据，而少用word等。
reply date：2005-04-29
nickname：none unit：石家庄交通勘察设计院 source：石家庄市泰华街复兴路48号 0... published date：2005-04-28
郭老师好:在做互通立交绘制连接部图时路基边线及行车道线等曲线单元接头处不是正好相连(放大以后即非圆滑连接),请问这正确吗?如何使各条边线都和中线一样连接顺畅?谢谢答复!!!
你好，在cad中你是拿着放大镜在观察，可以将0.001毫米的差别放大到整个屏幕大小。但在工程实际中，这样大小的衔接就是准确连接（圆滑连接）了，当你掌握其问题所在后，就可以完全放心应用了。
另外在立交的三角变宽段起点处，本身路线中心线与匝道起点处不是完全圆滑连接的，存在折线，所以从起点位置之前（主线上）与从起点位置之后（匝道起点）软件自动获得的等宽（或变宽）路基边缘线会自然相交，这是正常现象，你只要根据我们一般路线设计变宽的原则（如车道不应在变宽的过程中局部出现变窄）来适当剪裁一下就可以了。
reply date：2005-04-29
