昵称：gaogao 单位：中国市政工程华北设计研究院 来源：地址:无邮编:300132 时间：2007-10-29
您好，请问纬地中在进行土石分类时，其分段桩号是如何定义的？
你好！
有两种方法可以设置土石分类的比例，一是打开控制参数输入界面，在土石分类编辑栏中输入每一个分段的终点桩号及六类土石的百分比含量，注意：起点桩号不需要输入，六类土石百分比相加等于100。二是在项目管理器中打开ctr控制参数文件，在tffd.dat位置输入六类土石的百分比。详细说明请参照纬地在线帮助或示例项目。
昵称：xiayouxyj 单位：个人用户 来源：地址:北京海淀区清华东路邮编:10008... 时间：2007-10-28
你好，数模生成的三维地形，能否加入陡坎线？如何操作？用户手册上好像没有查到相关的说明？
你好！你的问题说明的不是很详细，所以我们只能根据初步的理解先来回复你了。
纬地三维道路cad系统是专业的路线设计软件系统，在纬地系统中建立数模的作用主要是服务于道路设计工作，快速获得地面线等基础数据，并在此基础上实现后续的平纵横设计工作。当然我们还可以利用数模来建立项目的真实立体三维模型等，包括可以再生成等高线等。
所以应用纬地系统多数时候是需要读入三维地形的数据来建模的。只要用户或者测量部门提供的，各种形式的三维地面的数据（点线格式的、dwg格式等）都可以被纬地系统所读入，来构建数字地面模型。这些描述三维地面的数据，一般其中就需要有描述陡坎线、山脊线等的三维特征线的数据。纬地可以读入三维这些三维地形特征线信息，并考虑地形特征线数据的影响来构建数模（在纬地中称为约束线）。在纬地的手册中就有关于约束线等的详细说明的。你可以在打开手册后使用搜索功能马上就可以检索到“陡坎线”等内容的。
在数字地面模型中支持并且在考虑地形特征线信息进行构网，是纬地系统与国内一些路线设计软件的明确的差别之处。考虑地形特征线信息进行构网，所采集和获得的数据的精度肯定是高于没有考虑这些因素的。这也是新的路线勘测规范和细则实际要求。
昵称：ynkmlaohai 单位：云南省公路规划勘察设计院 来源：地址:昆明市拓东路石家巷9号邮编:650... 时间：2007-10-29
你们好，给我一个v85试用一下，谢谢！
你好！
已经安排技术部人员给你发送了，请注意查收邮件。
昵称：fuq 单位：北京国电水利电力工程有限公司 来源：地址:北京市朝阳区定福庄西街1号邮编:1... 时间：2007-10-26
郭工：
您好！
请问平面分图的那个模板“平面图框.dwg”（在视口中分图）中能不能加载类似中南院的那种自定义图号？自己试着做了了几次都没有成功，不知道是不是平面分图是不能引用系统的标签。谢谢。
你好！
图框信息标签的功能是由用户自由定义编辑图框模版，以满足各地不同绘图习惯特别是其它行业不同的标准图框，是纬地道路5.84新增加的功能。目前该功能主要支持纵断面和横断面图框模版，因为平面自动分图是在布局空间成图，与模板出图方式还是有不同的，所以暂时还不能使用该功能。你可以仍使用以前的方法来编辑修改平面图框。
昵称：tommy114 单位：广州特希达 来源：地址:佛山市顺德区大良镇近良路星汇华轩c... 时间：2007-10-26
你好：
请问纬地5.84什么时候发布？
还有就是能不能发一份运行速度测算分析系统的安装文件给我。谢谢！
qwsh217@126.com
你好！
运行速度v85系统的试用版及介绍资料已发送到你的邮箱，请注意查收。
纬地道路5.84系列还有几天就会正式发布，包括支持cad2004/5/6平台的涵洞设计系统以及同步更新的电子教程都将同时发布。请你近期注意关注网站最新更动的通知，届时直接在本网站下载新版程序重新进行安装就可以升级啦。
昵称：grx 单位：海南省公路勘察设计院 来源：地址:海口市南沙路海南省公路勘察设计院邮... 时间：2007-10-24
郭工:您好!
我和中交一院那位朋友在这里向你提出的可以不考虑纵坡进行v85测算不是说我们在实际做设计时不考虑平纵、横结合进行v85测算,我们的真正意思是:我们如果走出来了一条线位,我仅仅想先（是“先”）了解一下这条线位在纵坡还没有设计出来的运行速度情况.比如说我们想对这条线位的平面线形组合有个初步的了解.难道一定要等所有的设计成果数据都有了才能利用程序进行运行速度测算?如真这样，到时候我想如果测算出来的效果不好,你准备进行那方面的修改?难道说修改纵面设计就一定能达到良好的效果?平纵结合,一个差的平面加一个"好"的纵面结合运行速度测算不会很理想.我如果从平面设计开始就注意线形的一致性,然后进行纵面设计后继续进行运行速度的测算,这样渐进的设计方法会达到良好的效果.
感谢郭工百忙之中讨论这个问题.
你好！
问题讨论还是会越讨论越清晰的，越讨论我们互相越是了解对方想说明的内容的。
现在我明白你的希望预“先”测算的目的了。
我的认识还是：如果将多种运行速度模型简化成你现在所需要的只考虑平曲线影响的模型，那么这样测算得到的运行速度在很多情况下肯定是不恰当的（或者说是不正确），我们测算这个成果就没有什么意义了，我们不能用它来指导设计工作了。因为，如果这样的成果表现出来运行速度有问题，我们也不能因此就必须调整平面设计；如果这样的成果表现出来没有问题，也不能代表纵坡设计之后就没有问题的。所以这一阶段的测算我认为可以不要做的，虽然你希望的渐进的设计过程是很好的。
从一定意义上我觉得在没有完成平纵配合设计工作之前，是不存在什么好的平面设计或者单纯的好的纵面设计的。只可能有平面设计成果指标取用总体是高或者是低了，或者纵面设计指标取用的高或者低、或者指标选用与规范的符合情况。评价一条路线设计的优良与否，是评价其最终提交的空间三维的这一条线位的，单纯的平面或纵面是没有意义的。
对运行速度测算的成果进行评价（一致性和协调性等），如果发现有问题，最直接的处置方式就是重新优化平、纵面（不只是纵面）。新的文件编制办法要求在初步设计阶段进行运行速度测算分析的目的就在于这一阶段我们工作的重点就是路线方案。当然还有其他的一些处置方法，在《指南》中有提到的，限速、加强超高等等吧。
昵称：lihuisz 单位：北京市市政工程设计研究总院深圳分院 来源：地址:深圳市福田区益田路明月花园南座邮编... 时间：2007-10-25
郭工：
您好！我纬地用得不熟练，现在有个问题请教一下。
在纬地的道路平面设计中能否将已有直线（或曲线）直接转化为道路中心线，就像××市政道路软件一样，转化起来非常的方便。在纬地的立交平面设计好像可以做到这一点，拾取已有单元。
如果说现在纬地的平面设计中没有这一功能，可否考虑一下增设这一功能，这样的话我个人认为更方便一些，不知这意见可行否？谢谢
你好！
你所说的通过拾取线形实体等到路线的设计线，纬地道路系统中可以有几种方法都能实现。其中一种方法就是你说的在立交平面设计中使用拾取功能，直接拾取直线曲线等实体自动转换得到路线线形，数据存盘后可以得到平面线形文件（pm文件）。pm文件和平面交点文件（jd文件）是可以相互转换的，主线平面设计读取的是jd文件。另一种方法就是使用功能强大的纬地智能布线法，通过拾取直线、圆曲线等控制单元，系统可自动计算生成缓和曲线进行衔接，从而得到连续的路线线形，并且设计者还可以拖曳直线或圆曲线进行线位的调整，而路线始终保持其连续性。该线形也可以自动转换得到pm文件或jd文件。
还有一种拾取功能，就是“主线平面设计”功能中点取“拾取”按钮后（注意cad命令行中有拾取功能的选择提示）的拾取功能，该拾取功能不仅可以自动拾取交点位置，还可以拾取直线或多段线自动得到平面路线的交点线。这一点可能是你提出的上述需求最直接的功能吧。
通过以上介绍，可以知道纬地的平面设计处理功能是多种多样的，你可以根据具体情况灵活选择不同的方法进行设计。当你逐步熟悉掌握纬地的这些设计方法后，你会觉得平面线位的设计和调整操作是可以非常容易和简单的。
昵称：chenhs81 单位：铁道第四勘察设计院 来源：地址:厦门市金榜南二路1号邮编:3610... 时间：2007-10-25
你好能不能把5.84单机数模版发一份给我，土石方和专业挡墙有没有配套升级呢？如果有也给我发一份。
谢谢！！
你好！
已经安排技术部人员和你电话联系啦。纬地道路5.84系列软件就在最近准备正式发布，包括土石方调配及挡墙设计等系统将同步进行升级。如果你急需的话，可以先给你发送一个中间版本使用。
昵称：dxf76 单位：山西省交科公路勘察设计院 来源：地址:山西省太原市学府街79号邮编:03... 时间：2007-10-24
您好，我有个关于横断面的问题，我在cad图上说明了问题的地方，发到邮箱weidiruanjian@163.com里了 ,您帮我看一下，谢谢！！
你好！
相关问题的回复已经发送到你的邮箱啦，请查收。如果你在操作上还存在问题，最好将你的项目数据发送过来，我们可以帮你处理。
昵称：78976217 单位：个人用户 来源：地址:武汉市解放公园路13号邮编:430... 时间：2007-10-24
你好：
我将路肩挡墙在立面图上布设后，在横断面图上生出的路肩墙，墙顶部分伸入了路基里去了，请问是什么原因？
请指引。
你好！
记得前面我们已经交流过几次了，可我还是不知道你的单位及个人情况，是不方便透露吗？你说的这个问题其实只是设置标准挡墙填土线和近路面点的问题，不管是挡墙设计系统还是支挡构造物处理，也不论是系统内置的标准挡墙还是你自己新增的挡墙断面，系统都是根据挡墙断面的近路面点设置来确定绘制挡墙断面的位置的。关于近路面点的设置请你参考挡墙设计系统的教程，其中有详细的说明。
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