昵称:无 单位: 来源:chongqing communicat... 时间:2004-05-19
郭老师,我在用纬地5.3版做一条高速公路的设计,遇到些小问题:
1.重丘高速公路、设计时速100,路基宽度26.00m(整体),分离13.00m
,项目右线一个项目,里程连通,左线单独成项目。在建立宽度文件.wid
时,中央分隔带宽度输1.0m,行车道8.25,硬路肩3.0m,土路肩0.75,设
计标高点为中央分隔带边缘,即距离路中心线1.0m处。整体式路基计算没
有问题,当遇到分离式路基时,处理右线,将左侧的全部改为0,处理左
线右侧宽度全该为0。在计算路基设计表和横断面带帽子时,分离路基部
分出现(以右线为例)左侧路基边缘标高与设计标高处(右1m处)的标高
相同(横坡为0),而分离式路基实际上应是这样的:中线向左0.25m横坡
同路拱横坡,土路肩横坡为单独的3%或4%。
2.数据文件.ctr中有标准断面宽度及横坡设置,对计算有无影响,因为计
算路基设计表时好像是以.wid和.sup为准的。
3.在用word出路基设计表时,平、纵参数输不出来,在用cad出时第一次
生成空表,第二次才出得来,是不是有个小bug!
4.横断面带帽子时,填方排水沟当在挖方里时,将自动按1:0.25向上方坡,直至地面线,若比较高的话,1:0.25就比较陡了,需要手动修改,能否将该值(坡率)设为用户干预,会方便一些。
5.你们的尊龙凯时首页的技术支持是一流的,我还没见过哪个国产软件能做到如此用心。
谢谢郭老师。
你好,1、关于在纬地系统中设计处理分离式路基断面,我们即将在新的要出版的用户手册中有说明,并有示例项目,请你将你的邮件地址发来,我按排人给你先将示例发过去,供你参考,有问题再讨论,这里有一点当平面设计中心线和路基高程设计位置不重合时可以使用中分带的负值来加以处理,因为中分带的宽度并不影响设计高程的正确计算;2、ctr中的标准断面宽度及横坡设置对路基设计计算没有直接影响,但在输出计算路面加宽表时会影响;是的直接的路基设计计算与.wid和.sup为准的;3、因为在cad格式中我们可以方便的实现平、纵参数的标注,所以一直没有更新word里不能输出平、纵参数的问题,因为在word中画线不容易控制。你觉得需要完善word格式的路基设计表吗?还是干脆将word格式去掉?在cad里有时需要两次才能输出路基表的原因是:auotcad中文版汉化的问题,虽然中文版中下面标注的是“布局x”,但当我们程序去内部提取时却获得了英文版的“layout x”,所以程序第一会先对这一问题作一调整。中文版有两种,一种是直接的简体中文版,一种是表层汉化的英文版的菜单汉化版,后者和英文版中不会出现此问题。4、这里程序是根据该断面处ctr文件中的挖方边坡的第一级边坡的坡度来进行处理的。5、谢了。